Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç.Dr.Tahir Büyükakın, İstanbul’da Global Ulaştırma Koridorları Forumu’nda yaptığı konuşmada değerli hususlara değindi.
ÖNEMLİ BİLGİLER PAYLAŞTI
Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç.Dr.Tahir Büyükakın, İstanbul’da gerçekleştirilen ve lojistik ağların kentlere nasıl taraf verdiğini husus alan Global Ulaştırma Koridorları Forumu’na katıldı. Kocaeli’nin lojistik kıymetine ve ulaşımına dair kıymetli datalar paylaşan Lider Büyükakın, kentlerdeki lojistik yükü yönetmek için neler yapılması gerektiği konusunda bilgiler paylaştı.
“ENERJİ VARSA HAREKETLİLİK DOĞUYOR”
Konuşmasına kentlerin gelişiminin nasıl evrildiğine örnekler vererek başlayan Lider Büyükakın, “Şehirlerin nasıl geliştiğini anlamanın en değerli yollarından bir tanesi kentlerin nerelerde yerleştiğine bakmak, ulaşım ağlarıyla bağlantısını incelemek gerekir. Kentler kurulurken lojistik hareket de geliyor. Yer kullanım kararlarınız, oraya bir yol ağı getiriyor ve orada yeni iş imkanlarının gelişmesini sağlıyor. Gücün olduğu yere, limanın olduğu yere de başka bir hareket geliyor” diye konuştu.
“MEKANSAL PLANLAMA ÇERÇEVE EVRAKI HAZIRLADIK”
Özellikle liman kentleri ortasındaki geçişlerin fark edilmediğini, kentlerin iç içe geçtiğini söyleyen Büyükakın: “İstanbul’dan Kocaeli’ye geçiş yaparken bir kentten çıkıp öbür kente geçtiğinizi bize fark etmezsiniz. Kentler bir taraftan kendilerini yine üretmeye başlıyor ve öteki bir hareketlilik doğuruyorlar. Marmara Belediyeler Birliği Başkanlığı yaptığım periyotta mekansal planlama çerçeve dokümanı hazırladık. Tüm Marmara’nın bir havza olarak planlanması gerektiği, burada lojistiğin tek bir kenti yönetme kabiliyetinin üstünde olduğu, tüm kentlerin lojistik hareketinin yalnızca bir bölgenin değil o bölgeyle yakın alakalar içinde olan öteki vilayetlerin de birlikte düşünülmesi gerektiğini ortaya koyan bir çerçeve belgeydi” diyerek bu dokümanın; lojistik, iklim değişikliği, su krizi sorunlarını de içerdiğini aktardı.
“PLANA UYMAZSANIZ LOJİSTİK SİZİ YÖNETİR”
Tüm kentlerde, tüm bölgelerde mekansal planlama çerçeve dokümanının hazırlanması ve uygulanması gerektiğine dikkat çeken Büyükakın şöyle devam etti: “Belediyelerin, kent idarelerinin bu planlar çerçevesinde imar kararlarını vermesi lazım. Yoksa lojistiğin yönettiği kentler haline gelirsiniz, siz yönetmezsiniz; lojistik sizi yönetir. Kocaeli’nden günde 200.000 kamyon geçiyor. Bu kamyonların %65’i Kocaeli’nde bir yere geliyor. Siz Kuzey Marmara Otoyolu’nu yaptığınızda bu kamyonlar o yolu kullanır. Kocaeli’nde 14 tane organize Sanayi Bölgesi var, Teknoparklar var, üniversiteler var, üretim merkezleri var. Buralara üretim yapmak için ve buradaki üretimi öbür yerlere ulaştırmak için binlerce kamyon gelir ve masraf.
“KOCAELİ TİCARETTE ÜLKELERLE YARIŞIYOR”
Kocaeli’nin 560 milyar dolarlık bir ticareti var. Bunun yaklaşık 35 milyar doları ihracat, 70 milyar doları da ithalat olarak Kocaeli tarafından yapılmaktadır. Dünyadaki birçok ülke sıralaması içerisine Kocaeli’yi koysaydık bu sayılarla birlikte dünya sıralamasında 40. sırada olurduk. Böylesine bir endüstriyel yapıyı yönetmek hakikaten çok sıkıntı. Kocaeli’ndeki limanlar Türkiye’deki liman elleçleme kapasitesinin yüzde 15’ine karşılık geliyor. Türkiye’nin 2053 yılı için dış ticaret maksatları 1,5 trilyon dolar; şu anda 560 milyar dolardayız. Bu sayı kabaca 3 katına çıkacak diyebiliriz.
“MODLAR ORTASI NAKLİYATI YAYGINLAŞTIRMALIYIZ”
Kocaeli’nde yaklaşık 35 liman var, iskeleleri de saydığımızda bu sayı 40’a yaklaşıyor. Dünya ölçek sıralamasında bölge olarak ele alırsak 7 liman büyüklüğü manasına geliyor. Bunu stratejik bir akıl, bütünleşik bir planla yönetmezsek Kocaeli’ndeki liman büyüklüğünü, 3 katına çıkarırsak Marmara Denizi liman olur. Bu da Marmara Denizi’nin sürdürülebilirliği açısından çok önemli bir tehlike, global iklim krizi açısından da bir intihar, Marmara Denizi’nin vefatı olur. Bütün bunların karbon sıfır düzenlemelerini bir ortada düşündüğümüzde; kentlerin çıkış yolu aslında lojistiği yönetmekten geçer. Yapılması gereken liman arka alanlarındaki düzenlemeleri kolaylaştıracak, modlar ortası nakliyatı sağlayan düzenlemeler yapmalıyız ki kentlerdeki lojistik yükünü yönetebilelim.
“KOCAELİ’NDEKİ TOPLAM HAREKETLİLİK ARTACAK”
Ulaşım planımıza nazaran 2035 yılına kadar Kocaeli’ndeki toplam hareketlilik 4 kat artacak fakat yollarımızı 4 kat artırma bahtımız yok. Günde 200.000 ünite kamyon hareketliliğinin %65’i Kocaeli’nde sonlanıyorsa ve bu hareket Kocaeli’nden tekrar öteki tarafa gerçek gidiyorsa çıkış yolumuz modlar ortası nakliyeciliği artırmaktır. Ayrıyeten deniz nakliyatını, yük kargo nakliyatını karayolu ağları ile buluşturan Kocaeli’nin Kuzey Marmara Otoyoluna bağlandığı noktalardan bir yerde büyük bir lojistik köy oluşturmaktan geçiyor. Limanları raylı sistemlerle lojistik köye bağlamak; depo, antrepo, büyük market zincirlerinin yük trafiğini o alana aktarmak, hatta gümrükleme süreçlerini arka alanlarda yapmak ve oradan da süratli bir biçimde öbür dağıtım kanallarına girmesini sağlamaktır.”
LOJİSTİK KÖYÜN DEĞERİNE DEĞİNDİ
Liman işletmelerinin daima kapasite büyütme talebiyle karşı karşıya kaldıklarının altını çizen Büyükakın kelamlarını şöyle sürdürdü: “Limancılar geliyor: ‘İskelemizden yeni yük nakliyecilik modlarına uygun iskelem yok, bu iskeleye büyütmen gerekiyor. Gemilerin taşıma kapasitesi arttı bu gemiler limanıma yanaşamıyor’ diyor. Münasebetiyle ben o limanı büyütme telaşının peşine düşmüş oluyorum. Yetişmek için planlamak için ne yapmamız lazım? Bütünleşik bir liman idare sistemi, arka alanda bir lojistik köy. Bu büyüklük ne kadar? 800 hektarla 1000 hektar ortası bir büyüklük olmalı. Öbür türlü bu kentlerin yönetilmesi mümkün değil.
BÜYÜKAKIN’IN KONUŞMASI ALKIŞ ALDI
Ayrıca mekansal kullanım kararlarının yalnızca kentlere bırakılmaması, bunun ekonomik bağları ve kümelenmeler düşünülerek havza bazlı planlama yapılması gerekiyor. Lojistik asıllı bir ulaşım modu sağlanmalı ki bu başarılabilsin. Aksi takdirde kentlerin bilhassa lojistik yükü altında ezilmesinin önüne geçmek mümkün değildir ve biz onun gerisinden gideriz. Yalnızca yönettiğimizi söyleyen retorikler kullanırız.” Lider Tahir Büyükakın’ın konuşması salondan büyük alkış aldı.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
