Foreks – Batarya devi CATL’nin milyarder başkanı Robin Zeng, Çin’de satılan tüm yeni kamyonların yarısının 2028 yılına kadar elektrikle çalışmasını bekliyor ve bu kestirim ağır yük araçlarında global pazar için büyük bir yıkımın habercisi.
Financial Times’a verdiği mülakatta Zeng, kendi bataryalarıyla çalışan kamyonların ton-kilometre başına maliyeti, akaryakıtla çalışanlara kıyasla %35 oranında azaltabileceğini söyledi.
Zeng’in argümanları, İsveçli Volvo ve Alman MAN ve Daimler üzere klasik kamyon üreticilerinin yakında binek araba pazarını kasıp kavuran tipten ağır bir Çin rekabet dalgasıyla karşılaşabileceğini gösteriyor.
CATL, “75 Numara” ismini verdiği standartlaştırılmış bir bataryayı kullanmak üzere, halihazırda 30 farklı elektrikle çalışan model üreten bir düzineden fazla Çinli kamyon üreticisiyle anlaştı. Akülerin tekrar şarj edilmek üzere değiştirilebileceği bir istasyon ağı kuruyor.
Zeng, “Bu beşerler için neden bu kadar cazip? Birincisi, akü artık müşteriye ilişkin değil, yalnızca kiralıyorlar. Böylelikle bir kamyon için satın alma maliyeti kıymetli ölçüde azalıyor” dedi.
