Foreks – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu vakte kadar çok sayıda farklı deneme trenlerinin yapılmasının akabinde Çin’in Chongqing ve Chengdu kentlerinden tertipli tren seferleri kapsamında birinci iki yük treninin 9 Temmuz’da Türkiye’ye gerçek yola çıktığını bildirdi.
Bakan Uraoğlu, “Trenler Çin içinde yaklaşık 3 bin 500 kilometre yol kat ettikten sonra Orta Asya, Hazar geçişi ve Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşacak. Trenler 2 bin ton yük taşıyor.” dedi. Uraloğlu, trenlerin Kazakistan hududunu geçtiğini bildirdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çin’in Chongqing ve Chengdu kentlerinden 9 Temmuz günü Türkiye’ye yanlışsız yola çıkan iki yük treninin Orta Koridor üzerindeki nakliyecilikte yeni bir devri başlattığını açıkladı. Bakan Uraloğlu, “Bu iki tren, Türkiye’nin Orta Koridor’daki lojistik vizyonunun en somut göstergesidir. Trenler Çin içinde yaklaşık 3 bin 500 kilometre yol kat ettikten sonra Orta Asya, Hazar geçişi ve Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşacak. Trenler 2 bin ton yük taşıyor.” tabirlerini kullandı. Bakan Uraloğlu, her iki trenin de Kazakistan sonunu geçtiğini belirtti.
“Orta Koridor’u Mümkün Kılan Ulusal Demiryolu Ağımız Kesintisiz Formda Trenlerin Avrupa’ya Ulaşmasını Sağlayacak”
Pasifik Eurasia ile Çin Devlet Demiryolları ortasında Global Ulaştırma Koridorları Forumu’nda imzalanan mutabakat kapsamında hayata geçirilen seferlerin, Türkiye’yi Avrupa-Asya lojistik zincirinin merkezine yerleştirdiğini vurgulayan Uraloğlu kelamlarına şu biçimde devam etti:
“Ülkemizin ulaştırma ve haberleşme altyapısına son 23 yılda yaklaşık 300 milyar dolar yatırım yaptık. 2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğumuza, 2 bin 251 kilometresi Yüksek Süratli Tren ve Süratli Tren çizgisi olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre ekledik. Demiryolu ağı uzunluğumuzu 13 bin 919 kilometreye yükselttik. Orta Koridor’u mümkün kılan ulusal demiryolu ağımız kesintisiz formda bu trenlerin Avrupa’ya ulaşmasını sağlayacak.”
“Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu, Bu İş Birliğinin İvme Kazanmasında Kritik Bir Rol Oynadı”
Bakan Uraloğlu, Çin ile Türkiye ortasındaki taşımaların görüşmeler, ortak fizibilite çalışmaları ve altyapı ziyaretleri sonucunda bu noktaya ulaştığını vurgulayarak, “Özellikle geçtiğimiz Mayıs ayında Pekin’de gerçekleştirdiğimiz görüşmeler ve İstanbul’da düzenlediğimiz Global Ulaştırma Koridorları Forumu, bu iş birliğinin ivme kazanmasında kritik bir rol oynadı.” açıklamasında bulundu.
“Alternatif Güzergâhlar Sunarak Kriz Anlarında Bile Tedarik Zincirlerini Ayakta Tutma Kapasitemizi Güçlendiriyoruz”
Yılda bin tren maksadıyla Avrupa ve Çin ortasında Türkiye’yi merkeze alan kesintisiz bir lojistik akış sağlamayı amaçladığını belirten Uraloğlu, “Bu süreç sadece lojistik değil, birebir vakitte ülkemizin jeostratejik itimat adası rolünü de pekiştiren bir adımdır. Hem bölgesel hem de global ticarette alternatif güzergâhlar sunarak kriz anlarında bile tedarik zincirlerini ayakta tutma kapasitemizi güçlendiriyoruz. Kalkınma Yolu projesi ile birlikte ülkemiz açısından gerek nakliyat gerek güç ve dijital çizgiler bakımından son vakitlerin en kıymetli lojisitik ağı olan Orta Koridor projemiz, Çin başta olmak üzere güzergah üzerindeki Asya ve Avrupa ülkeleriyle yaptığımız ve yapacağımız işbirlikleriyle daha da gelişecektir. ” değerlendirmesinde bulundu.
