EPA yetkilileri, yaptıkları açıklamada dizel yakıtla çalışan büyük araçların emisyon hacimlerine getirilecek kısıtlamaların, ısınmaya yol açan sera gazı kaynaklarının kimilerinden kurtulmayı sağlayacağını bildirdi.
Açıklamada, 2027 ile 2032 ortasında üretilecek araçlar için geçerli olacak yeni kuralların, gelecek 30 yılda 1 milyar tona kadar sera gazı emisyonunu önleyeceği ve 13 milyar dolarlık net yarar sağlayacağı kaydedildi.
EPA Yöneticisi Michael Regan, basın açıklamasında, “Ağır hizmet araçlarımızdan kaynaklanan emisyonları azaltmak, daha pak hava ve daha az kirlilik, daha inançlı ve daha canlı topluluklar manasına gelir. Bu, kamyon sahipleri ve operatörleri için daha düşük yakıt ve bakım maliyetleri demektir.” sözlerine yer verdi.
ABD Kamyon Nakliyeciliği (ATA) Birliği Lideri Chris Spear ise yazılı açıklamasında EPA’nın kararına reaksiyon göstererek, “ATA, mevcut haliyle bu kurala karşı çıkıyor zira sıfır emisyon teknolojisinin mevcut durumu, şarj altyapısının eksikliği ve elektrik şebekesindeki kısıtlamalar göz önüne alındığında 2030 sonrası amaçlar büsbütün ulaşılamaz durumda kalıyor. Kamyon nakliyatının gerçeklerini hesaba katmayan rastgele bir düzenleme, kesimi ve Amerika’nın tedarik zincirini başarısızlığa sürükleyecektir.” değerlendirmesinde bulundu.
EPA’dan geçen hafta yapılan açıklamada, 2032’ye kadar yeni binek araç satışlarının yüzde 56’sının elektrikli ve en az yüzde 13’ünün hibrit yahut kısmen elektrikli arabalardan oluşmasının gerektiği bildirilmişti.
