Boeing, Aralık ayında Stephanie Pope’u yeni operasyon müdürü pozisyonuna atadığında, bu hareket geniş çapta onun önümüzdeki birkaç yıl içinde şirketin CEO’su Dave Calhoun’un yerini alabileceğinin bir işareti olarak görüldü.
Dört ay sonra, beş yıl içindeki ikinci büyük krizle karşı karşıya kalan şirket, yeni bir CEO arayışına girdi. Ve Bayan Pope, kurumsal Amerika’daki en önemli ve tehlikeli pozisyonlardan biri olan Boeing’i tamir etmek için birkaç potansiyel adaydan sadece biri gibi görünüyor.
Geçtiğimiz ayın sonlarında şirket, Bay Calhoun’un yıl sonunda beklenenden çok daha erken bir zamanda istifa edeceğini duyurdu. Boeing’in yönetim kurulu başkanı derhal görevinden ayrıldı ve sorunlu ticari uçaklar bölümünün başkanı da ayrıldı.
Yönetim değişiklikleri, Ocak ayında Alaska Havayolları uçuşu sırasında bir panelin 737 Max 9 jetini patlatmasının ardından geldi; bu olay, 2018 ve 2019’da 737 Max 8 uçağının iki ölümcül kazasından birkaç yıl sonra Boeing uçaklarının kalitesi ve güvenliği hakkındaki soruları yeniden gündeme getirdi. .
Boeing, 2021 gibi yakın bir tarihte, Max 8 kazalarının ardından şirketin yönetimini eline alan Bay Calhoun’un yakın zamanda ayrılmayacağının sinyalini vermişti. Şirketin yönetim kurulu, CEO için zorunlu emeklilik yaşını 65’ten 70’e çıkardı; bu, Bay Calhoun’un Nisan 2028’e kadar görevde kalmasına izin verecek bir değişiklikti.
Ancak Alaska Havayolları olayı bu planları sekteye uğrattı ve Boeing yönetim kurulunun şimdi daha kısa bir zaman çizelgesinde yeni bir üst düzey yönetici belirlemesi gerekiyor. Bu yeni liderin düzenleyici kurumlara, havayolu yöneticilerine, çalışanlara ve yatırımcılara Boeing’in ürünlerinin kalitesini ve güvenliğini artırmaya kararlı olduğunu kanıtlayabilecek biri olması gerekiyor.
