Çok az şey, elektrik olmadığını anlamak için ışık düğmesini çevirmekten daha fazla kaygıya neden olur.
Elektrik şebekeleri, sıcak hava dalgaları ve soğuk hava olayları gibi aşırı hava olaylarının baskısı altında zorlandığından, elektrik kesintileri giderek daha yaygın hale geldi. The New York Times’ın alternatif enerji muhabiri olarak, iklim değişikliği nedeniyle sıklaşan bu anlarda tüketicilerin ışıkları açık tutmak için kullandıkları yeni teknolojileri takip ediyorum.
Bir zamanlar beklenmedik bir yedekleme kaynağı son zamanlarda dikkatimi çekti: arabalar. Az sayıda Amerikalı, bir kesinti sırasında evlerine güç sağlamak için elektrikli araçlarındaki pilleri kullanıyor. Enerji ve otomobil uzmanları, yöntemin tutmasını beklediklerini söylediler.
İş masasındaki editörüm ve ben bu son teknoloji ev sahipleri hakkında bir makale yapmayı uzun zamandır tartışmıştık. Ve ısı dalgaları bu yazın başlarında Güney Amerika’nın çoğunu boğmaya başladığında, doğru zaman gibi görünüyordu. Son yıllardaki aşırı sıcak, elektrik kesintilerine neden oldu ve elektrik tasarrufu için zaman zaman sürekli kesintilere neden oldu.
Kısmen Kaliforniya’nın temiz enerji teknolojileri için bir merkez haline gelmesi nedeniyle Los Angeles’ta yaşıyorum. Ancak geçen hafta yayınlanan makalemiz için alternatif enerji teknolojisinin Amerika Birleşik Devletleri’nin diğer bölgelerinde nasıl kullanıldığını görmek istedik. Elektrikli araçlar, ev tipi piller veya güneş panelleri ile bilinmeyen bir yer olan Nashville’i seçtik.
Kamu hizmetleri ve enerji ile ilgili makalelerde okuyucularla bağlantı kurmak zordur. Direkler ve teller, yüksek riskli siyaset, savaş, sosyal medya ve Hollywood’un ihtişamıyla dolu bir dünyada tipik olarak en seksi konular değildir. Bu yüzden, okuyucuların konu boyunca ilgi çekici bir şekilde ilerlemesine yardımcı olabilecek insanlar arıyorum.
Düzenli olarak, alternatif enerjideki son gelişmeler hakkında kaynak ağımı kontrol ediyor, e-postaları inceliyor ve çeşitli şirketlerle sohbet ediyorum. Bu yazı için oldukça geniş bir ağ kurdum; Schneider Electric’teki bir yetkili, California ve New Jersey’de yaşayan insanlar da dahil olmak üzere EV pilleri kullanan birkaç eve ulaşmamı önerdi.
Ama dikkatimizi Nashville’in hemen dışındaki Mount Juliet, Tenn.’den John ve Rachelle Reigard çekti.
Bu yılın başlarında meslektaşım Peter Eavis ve ben okuyuculara evlerinde yedek güç olarak ne kullandıklarını sorduk. Yüzlerce kişi, büyük ölçüde jeneratör veya güneş enerjisi ve pil sistemleri satın aldıklarını söyleyerek yanıt verdi.
Kötü havalarda Juliet Dağı’nda sık sık elektrik kesintileri oluyor ve Reigard ailesi yedek bir sistem istiyordu. Bir jeneratör düşündüler ama elektrikli bir araç seçtiler: elektrik şebekesi arızalanırsa sadece ulaşım için değil, evleri için bir güç kaynağı olarak kullanacakları bir Ford F-150 Lightning kamyonet.
John Reigard, sesinde bir parça gururla, “Kamyon aküdür,” dedi.
Aile, F-150 Lightning’i bir yıldan biraz daha uzun bir süre önce satın aldı ve o zamandan beri birkaç kez güç kaybetti: Noel zamanı, aile üyeleri tatil için geldikten sonra; Mart ayında bir kış sonu fırtınası sırasında; ve bir yaz günü, 19 yaşındaki kızları evde yalnızken.
Ancak her seferinde, ışıklar söndükten birkaç dakika sonra F-150, altı yatak odalı, dört banyolu evlerinde klimanın yanı sıra tüm temel özelliklere güç sağlıyordu. Elektrikli kamyonu o kadar çok sevdiler ki, inşaat işleri için 10 tane daha satın aldılar ve benzinle çalışan kamyonlara harcayacakları yakıt ve bakım maliyetlerinden araç başına ayda yaklaşık 300 dolar tasarruf ettiklerini söylediler.
Eve daha yakın bir yerde, bir hizmet sektörü ticaret kuruluşu olan Edison Electric Institute’un yönetim kurulu başkanı ve Güney Kaliforniya Edison’un ana şirketi Edison International’ın başkanı Pedro Pizarro ile röportaj yaptım.
Son birkaç yılda, Kaliforniya’nın yatırımcılara ait üç kamu kuruluşundan biri olan Güney Kaliforniya Edison, yaz aylarında aşırı sıcak nedeniyle sürekli elektrik kesintisi yaşadı veya tehdidiyle karşı karşıya kaldı. Genel olarak, kamu hizmetleri bu tür zorluklar için büyük ölçekli çözümler arar, ancak Bay Pizarro, yüksek talep sırasında gücü kesme ihtiyacından kaçınmaya yardımcı olmak için tüketici kaynağını memnuniyetle karşıladı.
Bay Pizarro, “Bu gerçekten ilginç, heyecan verici ve çekici bir fırsat” dedi. “Elektrikli araçların şebekeyle pek çok şekilde etkileşime girebileceğini düşünüyoruz.”
31 yılımın yarısını kamu hizmetleri ve enerji haberlerini muhabir olarak geçirdim. Rapor ettiğim sektörler her yıl daha hızlı değişiyor. Bu tempoya başladığımda, arabalarımızın elektrik sisteminin bir parçası olacağını tahmin etmemiştim, ancak EV’lerin tüketici enerjisi için bir tür İsviçre Çakısı haline gelmesiyle, içten yanmalı motorum er ya da geç elektrikli hale gelebilir.
