Boeing Co (NYSE:BA), 737 jet uçaklarının üretim artışındaki gecikmelerle yüzleşirken, önemli bir tedarikçi ve eski bir iştiraki olan Spirit AeroSystems’ı (NYSE:SPR) satın almak için görüşmelerini sürdürüyor. Bu hamle, Boeing’in 5 Ocak’ta havada meydana gelen bir panel patlamasıyla tetiklenen krizi yönetmeye çalıştığı bir dönemde geldi.
Havacılık devi, 16.000 feet yükseklikte bir kapı tapasının koptuğu 737 MAX olayının ardından önemli zorluklarla karşılaştı. Bu olay, üretim oranları üzerinde düzenleyici kısıtlamalara yol açtı ve havayolları ile Boeing’in birincil rakibi Airbus arasında ek uçak siparişlerine ilişkin tartışmalara neden oldu.
Cuma günü Boeing’in tedarikçilerini uçak üretiminde planlanan artışların ertelenmesi konusunda bilgilendirdiği bildirildi. Bu, şirketin endüstri güvenini yeniden inşa etme ve güvenlik ve kalite kontrol süreçlerinin daha iyi denetlenmesine yönelik düzenleyici taleplere uyma çabasının bir parçasıdır.
Önceki raporlar, Boeing’in merkezi olmayan üretim yaklaşımının, işgücü kaybı ve agresif maliyet düşürme önlemleriyle birleştiğinde kaliteden ödün vermiş olabileceğini göstermişti. Spirit AeroSystems’ın yeniden entegre edilmesi, Boeing’e üretim süreçleri üzerinde daha fazla kontrol sağlayarak bu sorunları potansiyel olarak çözebilir.
2005’te Boeing’den ayrılan Spirit AeroSystems, bilançosunu etkileyen maliyet baskıları ve teslimat gecikmeleri nedeniyle mali zorluklarla karşılaştı. Cuma günü erken saatlerde yayınlanan bir habere göre, piyasa değeri 3.3 milyar dolar olan ve Boeing’in 124 milyar dolarlık piyasa değerinden önemli ölçüde düşük olan şirket, Boeing ile ön görüşmeler için bankacılarla anlaştı.
Potansiyel bir satın alma Boeing için Spirit’teki üretim maliyetlerini düşürme fırsatı da sunabilir. Spirit’i geri satın alma fikri daha önce Boeing tarafından düşünülmüş, ancak daha yüksek bir fiyattan geri satın alma olasılığı takip edilmemişti. Ancak Spirit’in hisselerinin son beş yılda %70 oranında değer kaybetmesiyle birlikte mali dinamikler değişmiştir.
Boeing’in bu zorlukların üstesinden gelme çabaları, ABD Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) Ocak ayı sonunda şirketin 737 MAX üretimini artırmasını engelleme kararı nedeniyle daha da karmaşık hale geldi. Bu karar, FAA’nın Boeing’in faaliyetlerinde değişiklik yapılması için baskı yapmaya devam ettiği bir dönemde alındı. FAA Başkanı Mike Whitaker’ın Şubat ayında Boeing’in Renton’daki fabrikasına yaptığı ziyaret ve ardından CEO Dave Calhoun’a verdiği geri bildirim, şirketin maruz kaldığı mevzuat incelemesinin altını çizdi.
Boeing’in güncellenmiş 737 tedarikçi ana programı, ayda 38 uçaktan 42 uçağa çıkarılması planlanan üretim artışının, orijinal Şubat hedefinden bir gecikme ile Haziran ayına ertelendiğini ortaya koyuyor. Diğer üretim artışları da 2024 ve 2025 yıllarına ertelendi.
Önemli bir uçak yapısı üreticisi olan Spirit AeroSystems, Boeing’in 737 jetleri için ürettiği gövdelerle ilgili nakit akışı sorunları ve kalite endişeleriyle boğuşuyor. Şirket ayrıca Airbus A220 için kanat üreten İrlanda’daki operasyonlarını da satmayı düşünüyor ki bu da Boeing’in satın alma işlemini tamamlaması halinde bir çıkar çatışması yaratabilir.
Müfettişler halen 5 Ocak’taki kazanın kesin nedenini belirlemeye çalışıyorlar. Söz konusu paneli Spirit üretmiş, ancak Boeing perçin hasarını gidermek için paneli söküp yeniden takmıştı. ABD’li müfettişler tarafından hazırlanan bir ön raporda, Boeing’deki panelin temel cıvatalarının eksik olduğunu gösteren görüntüler ortaya çıktı.
Spirit AeroSystems’ın hisseleri satın alma görüşmelerine tepki olarak Cuma günü %15’in üzerinde artış gösterirken, Boeing’in hisseleri %1,8’den fazla geriledi.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
