The New York Times tarafından incelenen bir slayt sunumuna göre, Federal Havacılık İdaresi’nin Boeing’in 737 Max jet üretimi üzerinde yaptığı altı haftalık denetimde, uçak üreticisinde ve ana tedarikçilerinden birinde üretim süreci boyunca düzinelerce sorun tespit edildi.
Hava güvenliği düzenleyicisi, incelemeyi, Ocak ayı başlarında Alaska Havayolları uçuşu sırasında bir 737 Max 9’un kapı panelinin patlamasının ardından başlattı. Geçen hafta kurum, denetimde Boeing ve tedarikçi Spirit AeroSystems’in kalite kontrol gerekliliklerine uymadığı “birden fazla örnek” tespit ettiğini açıklamış ancak bulgular hakkında ayrıntılı bilgi vermemişti.
The Times tarafından incelenen sunum, son derece teknik olmasına rağmen, denetimin ortaya çıkardığı sonuç hakkında daha ayrıntılı bir resim sunuyor. Alaska Havayolları olayından bu yana Boeing, kalite kontrol uygulamaları üzerinde yoğun bir incelemeye tabi tutuldu ve bulgular, şirketteki üretim aksaklıklarına ilişkin kanıtlara katkıda bulundu.
İncelemenin Boeing’e odaklanan kısmında FAA, üretim sürecinin çeşitli yönlerini inceleyen bir tür inceleme olan 89 ürün denetimi gerçekleştirdi. Sunuma göre, uçak üreticisi denetimlerin 56’sını geçti ve 33’ünde başarısız oldu; toplam 97 uyumsuzluk iddiası yaşandı.
FAA ayrıca soruşturmanın 737 Max’in gövdesini oluşturan Spirit AeroSystems’e odaklanan kısmı için 13 ürün denetimi gerçekleştirdi. Sunumda, bu denetimlerden altısının geçme notlarıyla, yedisinin ise başarısız olmakla sonuçlandığı belirtildi.
Bazı bulguları açıklayan bir belgeye göre, inceleme sırasında bir noktada, hava güvenliği kurumu Spirit’teki tamircilerin kapı contasını kontrol etmek için otel anahtar kartını kullandığını gözlemledi. Belgede, bu eylemin “üretim siparişinde tanımlanmadığı/belgelenmediği/çağrılmadığı” belirtildi.
