BYD (SZ:002594) ve diğer Çinli otomobil üreticileri, Avustralya elektrikli araç (EV) pazarında önemli adımlar atıyor ve devlet teşvikleri, yüksek benzin fiyatları ve ticari engellerin bulunmaması nedeniyle artan talepten yararlanmak için çeşitli yeni modeller sunuyor.
Avustralya’da elektrikli araçların benimsenmesine yönelik baskı, Başbakan Anthony Albanese hükümetinin 2022 yılında iktidara gelmesinden bu yana, emisyonları azaltmayı ve daha temiz ulaşım seçeneklerini teşvik etmeyi amaçlayan politikalarla ivme kazanmıştır.
Bu politikaların etkisi satış rakamlarında açıkça görülmektedir; EV’ler şu anda 2023 yılında Avustralya’daki tüm yeni otomobil satışlarının %7,2’sini temsil etmektedir ve bir önceki yıl %3,1 olan pazar payından önemli bir artış göstermiştir. Bu artıştan yararlananlar arasında, Avustralya’daki satışlarının geçen yıl 12.000’in üzerine çıktığını gören BYD de yer alıyor; bu, 2022’de pazara girişinden bu yana neredeyse altı kat artış anlamına geliyor.
Bu büyüme BYD’ye ülkenin elektrikli araç pazarında %14’lük bir pay kazandırarak, %53’lük baskın bir paya sahip olan Tesla’nın (NASDAQ:TSLA) gerisinde kaldı.
BYD’nin Avustralya distribütörü EVDirect, İcra Kurulu Başkanı David Smitherman liderliğinde, bu yıl ürün yelpazesini iki SUV ve bir kamyonet de dahil olmak üzere altı modele çıkarmayı planlıyor. Ayrıca EVDirect, önümüzdeki 18 ay içinde 30 yeni lokasyonla bayilik sayısını artırarak toplamda 55’e çıkaracak. Şirket aynı zamanda Uber (NYSE:UBER) gibi işletmelere filo satışı yapmayı da hedefliyor.
Çin devletine ait bir kuruluş olan SAIC Motor da MG markası altında Avustralya’daki varlığını genişletiyor. Şirket, 2023 yılında MG3 plug-in hibrid ve MG Cyberstar elektrikli roadster dahil olmak üzere üç yeni model piyasaya sürmeyi planlıyor ve bu da ülkedeki EV/hibrit tekliflerini beşe çıkaracak.
Toyota (NYSE:TM) ve Ford (NYSE:F) gibi geleneksel otomobil üreticileri rekabete yanıt veriyor. Ford’un Avustralya’da iki elektrikli aracı mevcut ve üç tane daha tanıtmayı planlıyor. Toyota da kısa süre önce Avustralya pazarındaki ilk elektrikli otomobilini piyasaya sürdü.
Avustralya’nın Çinli otomobil üreticileri için cazibesi, yerel bir otomobil üretim endüstrisinin olmaması ve ülkenin uluslararası ticarete açık olmasıyla artıyor. Stellantis (NYSE:STLA) ile ortaklığı bulunan Çinli girişim Leapmotor (HK:9863), Avustralya’yı öncelikli bir pazar olarak belirledi.
Avustralya hükümetinin elektrikli araçların benimsenmesini artırmaya yönelik önlemleri arasında elektrikli araç kiralama ve satın alma anlaşmaları için vergi muafiyetleri ve elektrikli araç satın alımlarında önemli indirimler yer alıyor. Ülkenin en kalabalık üç eyaleti, elektrikli araçların 2030 yılına kadar tüm yeni otomobil satışlarının %50’sini oluşturması için iddialı hedefler belirledi ve bu hedefi desteklemek için şarj altyapısına yatırım yapıyor.
Avustralya’daki elektrikli araç pazarı büyümeye devam ederken, geleceğe yönelik tahminler de değişiyor. PwC, elektrikli araçların 2027 yılına kadar ülkenin yeni otomobil satışlarının yarısını temsil edebileceğini tahmin ederken, Fitch Ratings 2032 yılına kadar %18’lik daha muhafazakar bir tahminde bulunuyor.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
