Çin’in dış pazarlara yaptığı otomobil sevkiyatı son dört yılda beş katına çıktı. Güneş panelleri küresel pazarlara hakimdir. Çin’in bir zamanlar düşük ücretli ülkelere kaptırması beklenen mobilya yapımı gibi emek yoğun sektörlerdeki ihracat bile artıyor.
Amerikalı ve Avrupalı liderler, Çin ihracatının kendi pazarlarını istila ettiğini giderek daha fazla dile getirmeye başladı. Hindistan ve Brezilya gibi gelişmekte olan ülkeler de Çin’den alımlara sınırlama getirerek onlara katılıyor. Zengin ve fakir ülkeler, Çin’deki daha yeni, daha otomatik fabrikalarla rekabet edemeyecekleri için fabrikalarının çoğunun kapanması gerekebileceğinden korkuyor.
Ancak Çin’in imalat sektörü o kadar güçlü ki ihracat hamlesine karşı koymak zor olacak. Çin halihazırda dünyanın geri kalanının toplamından daha fazla fabrika robotu kuruyor. Çin’in düşük maliyetli tedarik zincirleri akla gelebilecek hemen hemen her parçayı üretiyor. Ve ülkenin en büyük lideri Xi Jinping, ülke bankalarını daha fazla fabrika inşaatı için daha fazla borç vermeye zorluyor.
Aynı zamanda Çinli şirketler Batı’daki ticaret engellerini aşmanın yollarını buluyor. Sevkiyatları, her biri tarifelerden muaf olacak kadar az değere sahip olan küçük paketlere bölüyorlar. Çinli şirketler, doğrudan Çin’den gelen mallara uygulanan gümrük vergilerinden kaçınarak, Güneydoğu Asya ve Meksika’daki dolaylı yollardan Batı’ya ihracatlarını artırdı.
Çin’in önde gelen ihracatı nelerdir?
Çin’in ihracatında hiçbir kategori otomobil kadar ilgi çekmedi. Sadece dört yıl içinde Çin, geçen yıl neredeyse beş milyon otomobil ihraç ederek dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı haline geldi.
Çin’in elektrikli otomobil ihracatı en çok ilgiyi çekti ancak ihraç edilen otomobillerin dörtte üçü benzinli motora sahip. Elektrikli otomobiller Çin’de pazar payını hızla tüketirken, otomobil üreticileri de benzinle çalışan otomobillerinin fazlasını, Çin otomobillerinin pazarın yarısından fazlasını ele geçirdiği Rusya ve Meksika gibi pazarlara gönderdi.
