Boeing’deki uzun kariyerine ait iki çerçeveli belge Merle Meyers’in evinde yan yana asılı duruyor: Otuz yıllık hizmeti için kendisine teşekkür eden 2022 tarihli bir sertifika. Ve aylar sonra performansından dolayı kendisini azarlayan bir mektup aldı.
Belgeler onun şirket hakkındaki çelişkili duygularını yansıtıyor. Geçen yıla kadar Boeing’de kalite müdürü olarak çalışan Bay Meyers, hem kendisinin hem de annesinin çalıştığı uçak üreticisine derin bir sevgi besliyor. Ancak aynı zamanda Boeing yöneticilerinin kaliteden ziyade hızı vurgulamaya yönelik yıllar süren değişimi olarak tanımladığı durumdan da üzüntü duyuyor ve hüsrana uğruyor.
Yüzlerce sayfa e-posta ve diğer belgelerle desteklenen, endişelerini ilk kez kamuoyuyla paylaşan 65 yaşındaki Bay Meyers, “Şirketi seviyorum” dedi. Yıllar boyunca kalitenin en büyük öncelik olduğunu ancak bunun zamanla değiştiğini söyledi: “Artık program ön plana çıkıyor.”
Boeing, birçok havacılık profesyoneli tarafından yaratıcılığın kalıcı bir sembolü ve bir mühendislik ve üretim merkezi olarak saygı görüyor. Başkanların yurtdışındaki uçakların satıcısı olarak etkili bir şekilde hizmet vermesi ABD ekonomisi için o kadar önemlidir ki. Şirket, Washington Eyaleti’nde baskın bir güçtür ve kurulduğu ve 737 ve diğer uçakları ürettiği Seattle bölgesinde en iyi işverenlerden biridir.
Boeing’deki bir iş genellikle bir gurur kaynağıdır ve birçok çalışanın şirketle nesiller arası bağları vardır. Bay Meyers, annesinin yanı sıra eşinin babası ve büyükbabasının da orada çalıştığını söyledi.
Ancak bu ortak gurur son yıllarda ciddi şekilde zedelendi. Şirketin itibarı, 2018 ve 2019 yıllarında 737 Max 8’de meydana gelen bir çift ölümcül kaza ve 5 Ocak’ta 737 Max 9 uçağında bir panelin patlamasıyla zedelendi. Bu uçuş, düzenleyicilerin, havayollarının ve güvenlik kuruluşlarının yoğun incelemesini yeniden alevlendirdi. halk.
