Bologna, saatte 30 kilometre veya 20 mil hız sınırı uygulayan ilk büyük İtalyan şehri olduğunda, yerel taksi şoförü Luca Mazzoli, taksisine yolcuları bu değişiklik konusunda uyaran bir tabela astı.
Geçen gün huysuz bir şekilde “neden bu kadar yavaş sürdüğümü açıklamak zorunda olduğunu” söyledi.
Sınırın Ocak ayı ortasında yürürlüğe girmesinden bu yana, Bay Mazzoli’nin A Noktasından B Noktasına gitmesinin daha uzun sürdüğünü, bunun da daha az yolcu aldığı ve kendisini daha sık trafikte sıkışıp kaldığı anlamına geldiğini iddia etti.
“Bir şehrin taşınması gerekiyor” dedi.
Tedbiri eleştirenler, Bologna’nın Amsterdam da dahil olmak üzere giderek büyüyen belediyeler grubuna katılan ilk büyük İtalyan şehri olması nedeniyle yavaşlama tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu söylüyor; Bilbao, İspanya; Brüksel; ve değişimin daha güvenli, daha sağlıklı ve daha yaşanabilir şehirlere yol açacağı inancıyla hız sınırlarını saatte 50 kilometreden saatte yaklaşık 30 mil düşüren Lyon, Fransa.
Bologna Belediye Başkanı Matteo Lepore, 2021’de seçilmesini sağlayan kampanya vaatleri arasına yeni hız sınırını da dahil etti. Alt sınıra değinerek, “30 yaşında araç kullanmak daha demokratik ve daha sürdürülebilir bir kullanım vizyonunun bir parçası” dedi. mahallelerin çocuklara ve yaşlılara öncelik verdiği kamusal alan ve karbon nötrlüğe yönelik yatırımlar bisiklet yolları ve toplu taşımayı destekliyor.
Dahası, Belediye Binası’ndaki sanatla dolu ofisinde yaptığı bir röportajda, İtalyan şehirlerinin yüzyıllar boyunca inşa edildiğini ve çok sayıda otomobil için uygun olmadığını ekledi.
