Solgun sabah ışığı Seine Nehri’nde titreşirken Kaptan Freddy Badar, devasa nehir mavnası Le Bosphore’u, pitoresk Normandiya köylerini ve karla kaplı ormanlık alanları geçerek Paris’e doğru rotasını belirledi.
Gemide, bir gece önce kuzey Fransa’daki Le Havre limanına yanaşan bir kargo gemisinden yüklenen mobilya, elektronik eşya ve giysilerle dolu konteynerler vardı. Yük karayoluyla devam etseydi 120 tır otoyolları tıkayacaktı. Le Bosphore ve dört kişilik ekibini kullanarak tonlarca karbon emisyonunun atmosfere karışmasını engelledik.
Kaptan Badar, gözleri Seine nehrinde yukarı ve aşağı mal taşıyan diğer gemileri tararken, “Nehir, daha temiz ulaşım ve çevre için daha geniş bir çözümün parçası” dedi. “Fakat yapabileceğimiz çok daha fazlası var.”
Avrupa Birliği iklim değişikliğine karşı mücadelesini hızlandırırken, küresel sera gazı emisyonlarının dörtte birinden sorumlu olan yük taşımacılığını da karbondan arındırması gerekiyor.
Oraya ulaşmak için asırlık bir çözüme geri dönüyor: nehirlere. Yetkililer, Avrupa Birliği’ni kapsayan 23.000 mil uzunluğundaki su yollarıyla, yük emisyonlarının en büyük kaynağı olan kamyonların yollardan kaldırılmasına yardımcı olmak için büyük bir potansiyel görüyor. Avrupa Birliği’nin karbondan arındırma planı olan Avrupa Yeşil Anlaşması, nehirleri otoyollara dönüştürecek ve 2050 yılına kadar mavna trafiğini ikiye katlayacak.
Kaptan Freddy Badar, ailesindeki üçüncü nesil nehir teknesi kaptanıdır. “Nehir, daha temiz ulaşıma yönelik daha geniş bir çözümün parçası” dedi.
