General Motors, esas olarak işten çıkarmaların maliyeti ve Çin’deki yavaşlayan yeni araç satışları nedeniyle ilk çeyrekte karında yüzde 18,5’lik bir düşüş bildirdi.
Düşüş, daha yüksek faiz oranlarının tüketiciler için yeni araçların maliyetini artırması ve Amerika Birleşik Devletleri’nde olası bir durgunluk endişesinin sürmesiyle geldi.
GM, yılın ilk üç ayındaki net gelirinin 2022’nin aynı dönemindeki 2,9 milyar dolardan 2,4 milyar dolara düştüğünü söyledi. İlk çeyrekteki gelir, daha yüksek fiyatlar ve etkili iskonto sayesinde yüzde 11 artarak 40 milyar dolara yükseldi.
GM’nin mali işler sorumlusu Paul Jacobson bir konferans görüşmesinde, “İlk çeyrek, öncelikle fiyatlandırma ve tutarlı bir teşvik planının bir fonksiyonu olarak ve araçlarımıza yönelik güçlü talebin devam etmesi nedeniyle kendi beklentilerimizin ötesinde geldi” dedi.
Küresel olarak GM, ilk çeyrekte bir yıl öncesine göre yüzde 3 daha az olan 1,4 milyon araç sattı. ABD’deki satışları yüzde 18 arttı, ancak Çin’deki satışları yüzde 25 düştü.
Otomobil üreticisinin ilk çeyrek kazancı, GM’nin 5.000 maaşlı işi ortadan kaldırmasından kaynaklanan kıdem tazminatı ve diğer önlemleri karşılamak için bir kenara ayırdığı 900 milyon $ düşürüldü. Toplamda, GM yılda yaklaşık 2 milyar dolar maliyet düşürmeye çalışıyor.
Bay Jacobson, bu maliyet düşürme çabalarının etkisinin “tahmin ettiğimizden daha hızlı bir şekilde sonuca ulaştığını” söyledi.
GM, 2023 görünümünü biraz düşürdü. Şirket şimdi 2023 net gelirinin 8,4 milyar dolar ile 9,9 milyar dolar arasında değişmesini beklediğini söyledi. Ocak ayında 8,7 milyar dolardan 10,1 milyar dolara kadar bir aralık verdi.
Otomobil endüstrisinin gidişatı belirsizliğini koruyor. Amerika Birleşik Devletleri’nde yeni araç satışları ilk çeyrekte yaklaşık yüzde 7 artarak 3,6 milyon araca ulaştı. Ancak satışların hızı Mart ayına kadar gözle görülür şekilde yavaşladı. Artışın büyük bir kısmı, bireysel müşterilerden ziyade kiralık araba şirketleri ve diğer ticari filoların satın almalarından kaynaklanmıştır.
Artan faiz oranları ve rekor seviyelere yaklaşan fiyatlar, birçok ABD tüketicisinin yeni araba ve kamyon satın almasını zorlaştırdı. Bir pazar araştırmacısı olan Kelley Blue Book’a göre, Mart ayında araba alıcıları yeni araçlar için Mart 2022’ye göre yaklaşık 1.800 $ artışla ortalama 48.008 $ ödedi. Geçen ay yeni arabaların ortalama aylık ödemesi, bir yıl önceki 683 dolarla karşılaştırıldığında 784 dolardı.
GM’nin ABD satışları ilk çeyrekte yükselirken, daha geniş pazarda tüketici talebinin yumuşadığına dair işaretler ortaya çıkmaya başladı. Geçen hafta, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en büyük otomobil perakendecisi AutoNation, yeni araç satışlarının ilk çeyrekte yüzde 2 düştüğünü söyledi.
AutoNation’ın CEO’su Mike Manley bir konferans görüşmesinde, “Piyasada ve otomobil perakendesinde, bence, son birkaç yıla göre daha temkinli bir yaklaşımı garanti eden çok sayıda karışık ekonomik sinyal var” dedi.
GM, bu yıl içinde elektrikli araç satışlarında bir artış umuyor. İlk çeyrekte şirket, Amerika Birleşik Devletleri’nde 20.000’den fazla EV sattı. Bay Jacobson, GM’nin yılın ilk yarısında EV satışlarının 50.000’i geçmesini ve ikinci yarıda bunun yaklaşık iki katına çıkmasını beklediğini söyledi.
“Ürettiğimiz elektrikli araçlara olan talebin güçlü olması konusunda kendimizi iyi hissediyoruz” dedi.
