Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), 2024 yılı için elektrikli otomobil satışlarında önemli bir artış öngörerek, dünya genelinde 17 milyon adet elektrikli otomobil satışına ulaşılmasını bekliyor. Bu rakam 2023 yılında satılan 14 milyon elektrikli araçtan daha yüksek bir rakama işaret ediyor ve elektrikli otomobillerin küresel otomobil satışlarının %20’sinden fazlasını oluşturarak karayolu taşımacılığı için petrol talebini potansiyel olarak azaltacağını gösteriyor.
IEA, Çin’in 10 milyon elektrikli araç satışı öngörüsüyle pazara liderlik etmesinin beklendiğini vurguladı.
Sıkı kar marjları, dalgalanan batarya metal fiyatları, yüksek enflasyon ve bazı ülkelerde satın alma teşviklerinin azaltılması gibi ekonomik zorluklarla ilgili endişelere rağmen, elektrikli araç endüstrisinin küresel satış verileri güçlü bir performans göstermeye devam ediyor.
Ajansın Küresel Elektrikli Araç Görünümü, 2024’ün ilk çeyreğindeki satışların bir önceki yılın aynı dönemine göre %25 arttığını belirtti. Bu büyüme oranı 2023’ün ilk çeyreğinin 2022’ye kıyasla büyüme oranını yansıtıyor, ancak önemli ölçüde daha fazla sayıda araca dayanıyor.
IEA’ya göre, 2024’ün ilk çeyreğindeki satışlar 2020 yılının tamamındaki toplam satışlara eşittir. Yine de elektrikli araçların benimsenme oranının bölgelere göre değişiklik göstermesi bekleniyor. Amerika Birleşik Devletleri’nde elektrikli araçların yaklaşık dokuz araç alımından birini temsil edeceği tahmin edilirken, Avrupa’da satılan her dört araçtan birinin elektrikli olması bekleniyor. Çin, satılan araçların neredeyse yarısının elektrikli olması beklentisiyle benimseme konusunda başı çekecek.
IEA, Avrupa’da elektrikli araç alımının, binek araç satışlarının genel olarak zayıf bir görünüm sergilemesi ve bazı ülkelerde sübvansiyonların geri çekilmesi nedeniyle kısıtlandığına dikkat çekti.
Elektrikli araç sektörünün büyümesinde satın alınabilirlik önemli bir rol oynamaya devam ederken, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri’nde içten yanmalı araçlar elektrikli muadillerine göre daha uygun maliyetli olmaya devam ediyor. Buna karşın, Çin’de geçen yıl satılan elektrikli araçların yaklaşık üçte ikisi geleneksel araçlardan daha ucuzdu.
IEA ayrıca, elektrikli otomobillerin azalan batarya maliyetleri, artan rekabet ve otomobil üreticileri arasındaki ölçek ekonomileri nedeniyle genel olarak daha uygun fiyatlı hale gelirken, bazı durumlarda fiyatların 2018 ve 2022 yılları arasında enflasyona göre ayarlandığında durgunlaştığını veya hatta biraz arttığını belirtti.
Artan talebin yeterli şarj altyapısı ile karşılanması, IEA tarafından kilit bir zorluk olarak tanımlanmaktadır. Kurum, elektrikli araç sahiplerinin artan ihtiyaçlarını karşılamak için şarj ağının 2035 yılına kadar altı kat genişlemesi gerekeceğini tahmin ediyor.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
