Foreks – Karsan (IS:KARSN) Otonom e-ATAK ile Rotterdam Havalimanı’nda otonom yolcu seferlerine başlıyor.
Dünyada toplu ulaşımın elektrikli ve otonom araçlara dönüşümünde öncü rol oynayan Karsan, geleceğin teknolojilerini hayata geçirdiği çalışmalarıyla dikkatleri üzerine çekmeye devam ediyor. Bölümünde elektrikli, hidrojenli ve otonom olmak üzere 3 yeni jenerasyon teknolojiyi birden sunabilen seçkin markalardan olan Karsan, Otonom e-ATAK ile çok kıymetli bir projenin daha yıldızı olmaya hazırlanıyor. 2021’den bu yana yolcu taşımaya devam eden dünyanın seri üretim birinci SAE Seviye-4 otonom otobüsü Otonom e-ATAK, artık de Hollanda’nın Rotterdam kentinde, havalimanı otonom mobilitesine tahlil sunuyor ve 1 Ağustos prestijiyle yolcular tarafından kullanılmaya başlanacak.
Geçtiğimiz yıl Hollanda’da, Rotterdam Havalimanı’nda toplu ulaşım hizmeti sunmak için DAM Shuttles ile kontrat imzalayan Karsan, proje kapsamındaki 2 adet Otonom e-ATAK’ın teslimatını gerçekleştirdi. Merasim, Hollanda Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı Robert Tieman, Karsan CEO’su Okan Baş, ADASTEC CEO’su Ali Ufuk Peker, Hollanda’nın değerli otoriteleri, çok sayıda basın mensubu ve projenin hayata geçirilmesini sağlayan Dam Shuttles, RET (Rotterdamse Elektrische Tram), RTHA (Rotterdam The Hague Airport), MRDH (Metropolitan Region Rotterdam The Hague) ile Karsan’ın iş ortakları ADASTEC ve Applied Autonomy gruplarının geniş iştiraki ile gerçekleşti. Merasimde, Karsan Autonomous e-ATAK birinci yolcularını Rotterdam The Hague Havalimanı terminalinden Meijersplein Metro (IS:METRO) İstasyonu’na taşıdı. Merasimde konuşan Karsan CEO’su Okan Baş, “Bu teslimatla birlikte dünyanın birinci havalimanı otonom otobüs projesini hayata geçirmiş oluyoruz. Rotterdam Havalimanı’ndaki bu proje, Karsan’ın Hollanda’daki birinci otonom araç uygulaması olmakla kalmıyor, küresel havalimanı yolcu nakliyatında bir dönüm noktasını da işaret ediyor. Ağır ve stratejik bir lokasyonda faal biçimde hizmet vermek, otonom mobilitesinin bir gelecek öngörüsü olmanın ötesinde, bugünün gerçek bir ulaştırma tahlili olduğunu net formda ortaya koyuyor. Bu türlü bir muvaffakiyete ulaşmamızda dayanakları olan proje paydaşlarımız DAM Shuttles ve RET’e, Rotterdam Belediyesi’ne, projenin gerçekleşmesine yer hazırlayan Rotterdam Havaalanı’na, teknoloji işbirliği platformu MRDH’ye ve teknoloji partnerimiz ADASTEC ile Applied Autonomy’ye emek ve çalışmalarından ötürü teşekkür ediyorum” dedi. 12 ülkede, hayata geçirdikleri 13 farklı proje ile kazandıkları gerçek operasyon tecrübesine değinen Okan Baş, “Avrupa’daki operasyonlarımıza yenilerini ekleyerek, geleceğin mobilitesine taraf vermeye kararlılıkla devam ediyoruz.” diye konuştu.
-Önemli bir dönüm noktası-
Otonom e-ATAK, operasyonel ve işlevsel güvenlik testlerinden muvaffakiyetle geçerek, Avrupa’nın kıymetli tescil kuruluşlarından biri olan RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) ’den de tam not aldı. Bu sayede, Avrupa’nın birinci RDW onaylı tam uzunluk SAE Seviye-4 otonom otobüsü olarak resmen hizmete başladı. Bahsin değerine değinen Karsan CEO’su Okan Baş, “Bu onay, yalnızca teknolojimizin geldiği noktayı değil, birebir vakitte güvenlik konusunda da memleketler arası standartları karşılayan bir tahlil sunduğumuzu da ortaya koyuyor. ” dedi.
ADASTEC CEO’su Dr. Ali Ufuk Peker ise, “Hollanda’da tam boyutlu bir SAE Seviye-4 otonom otobüs için RDW onayını alan birinci proje olmak büyük bir muvaffakiyet. Bu başarıyı daha da manalı kılan ise, Avrupa’da bir havalimanının kara tarafında yolcu taşıyan tam boyutlu bir otonom otobüsün birinci sefer hizmete alınması. Yıllar içinde Karsan ile birlikte birçok ülkede çığır açan projelere imza attık ve otonom toplu taşımanın bir vizyondan günlük yaşama nasıl entegre edilebileceğini gösterdik. Bu dönüm noktası, güçlü iş birliği ve ileri teknolojinin bir ortaya geldiğinde mobiliteyi dönüştürmek ismine nelerin başarılabileceğini açıkça ortaya koyuyor.” dedi.
DAM Shuttles’ın Kurucu Ortağı ve Yöneticisi Remco Derksen ise: “Bu dönüm noktasına ulaşmış olmaktan ötürü çok memnun ve gururluyuz. Bu süreçte pek çok pürüzü geride bıraktık. Bu gelişmenin toplu taşımayı iyileştireceğine yürekten inanıyoruz ve bunun için güçlü bir iş modelimiz var.”dedi.
Karsan Otonom e-ATAK’ta aracın farklı yerlerinde konumlanan çok sayıda LiDAR sensör bulunuyor. Bununla birlikte, ön kısımda bulunan gelişmiş radar teknolojisi, RGB kameralarla yüksek çözünürlükte manzara sürece, termal kameralar sayesinde ekstra etraf güvenliği üzere birçok yenilikçi teknoloji de Otonom e-ATAK’ın özellikleri ortasında yer alıyor. Tüm bu teknolojileri Seviye-4 Otonom olarak sunabilen Otonom eAtak, planlanmış bir rota üzerinde şoförsüz olarak hareket edebiliyor. Gece yahut gündüz, her türlü hava şartında 40 km/s sürate otonom sürüşte çıkabilen araç, bir otobüs şoförünün yaptığı; rota üzerindeki duraklara yanaşma, inme-binme süreçlerini yönetme, kavşak ve geçitlerle trafik ışıklarındaki sevk ve idareyi sağlama gibisi tüm süreçleri şoförsüz olarak gerçekleştiriyor.
