Günaydın. Salı günü. Bugün şehir içi otobüslerde ücret kaçakçılığındaki artışa ve yetkililerin bu konuda ne yapmayı planladıklarına bakacağız.
Kredi… Thalia Juarez, The New York Times için
Bugün, yaklaşık bir milyon otobüs yolcusunun bir şehir otobüsünün arka kapısından içeri sızması veya operatörle göz teması kurmadan hızla geçip ücreti ödemekten kaçınması muhtemel. 2024’ün ilk üç ayında, otobüs yolcularının yüzde 48’i ödeme yapmadı ve bu durum, sıkıntılı toplu taşıma sistemini finanse etmek için ücret gelirine ihtiyaç duyan Metropolitan Ulaşım Otoritesi için bir kriz sinyali verdi.
Metrolardaki turnike atlayıcıları ve otobüslere gizlice binen yolcular, şehir ulaşım sistemini işleten eyalet kurumu olan MTA için büyük bir mali sorun yarattı. Yetkililer tarafından 2023’te yaptırılan bir rapora göre, MTA iki yıl önce otobüs ücreti kaçakçılığı nedeniyle 315 milyon dolar ve metro ücreti kaçakçılığı nedeniyle 285 milyon dolar kaybetti. Şehrin metrolarına binen insan sayısı otobüslerine binen insan sayısının yaklaşık iki katı ve metro yolcularının yüzde 14’ü ücretten kaçınıyor.
Bu büyüyen sorun ve bunun MTA için ne anlama geldiği hakkında ulaştırmayla ilgilenen Ana Ley ile konuştum
Bu ne kadar büyük bir baş ağrısı?
Bu, MTA’nın son zamanlarda endişe duyduğu bir konu. Son yönetim kurulu toplantısında, yetkililer genel mali tablodan bahsediyorlardı ve önümüzdeki yıllarda 1 milyar dolara kadar açık bekliyorlar. Ve bunun olacağını söylemelerinin en büyük nedeni, bekledikleri ücret gelirinin tahmin edilenden düşük çıkması. O toplantıda, aslında bu paranın çoğunu otobüslerde kaybettikleri ortaya çıktı.
