Günaydın. Pazartesi. Metropolitan Ulaşım Otoritesinin önümüzdeki birkaç yıl içinde büyük projeler için ne kadar paraya ihtiyaç duyabileceğine dair iki değerlendirmeye bakacağız. Ayrıca Belediye Binası’ndaki üst düzey bir yetkilinin son ayrılışını da öğreneceğiz.
Kredi… Lila Barth, New York Times için
Metropolitan Taşımacılık Kurumu’nun önümüzdeki birkaç yıl içinde ne kadar paraya ihtiyaç duyacağına dair iki yeni raporda pek az sürpriz var. Sonuç, ulaşım ajansında her zaman olduğu gibi çok büyük.
Şaşırtıcı olan, mali açıdan muhafazakar Vatandaş Bütçe Komisyonu’nun raporlarından birinde, ulaşım sisteminin 2025 ile 2029 yılları arasında kurumun üstesinden gelebileceğinden daha fazla onarıma ihtiyaç duyduğunun belirtilmesidir.
Eyalet denetçisi Thomas DiNapoli’nin yaptığı diğer analiz de temelde aynı sonuca ulaşıyordu.
MTA’nın kendisinden yakında başka bir dizi rakam daha geliyor. Ajans, 2025 ile 2029 arasında ele almayı planladığı büyük bütçeli sermaye projelerini bir sonraki beş yıllık sermaye programı kapsamında listelemek için 1 Ekim son tarihiyle karşı karşıya. Karar vermeyi karmaşıklaştıran şey, mevcut beş yıllık döngüde tamamlanmamış olan çalışmadır. Vali Kathy Hochul’un Haziran ayında aniden askıya aldığı sıkışıklık fiyatlandırma planından 15 milyar dolar geleceğini varsaymıştı.
