New York City’deki trafik sıkışıklığı fiyatlandırması gerçeğe yaklaştıkça, Büyükşehir Ulaşım Otoritesi, şehrin en muhtaç sürücülerine indirim yapma ve gece geçiş ücretlerini azaltarak trafiği daha eşit dağıtma planını tamamladı.
MTA Cuma günü bir rapor yayınladı ve yetkili makamın taksi ve kiralık araç sürücülerinin ücretlendirilme sayısını sınırlamayı, bazı düşük gelirli sürücülere indirim yapmayı, bölgeye gece ve periyodik olarak girenler için indirimleri artırmayı planladığını gösteren bir rapor yayınladı. geçiş ücretlerinin bir engel haline gelip gelmediğini görmek için geçiş ücreti bölgesindeki küçük işletmeleri kontrol edin.
Ücretli geçiş programı, ülkedeki türünün ilk örneği olacak ve Manhattan’ın en işlek bölgelerine girmek için sürücülerden ücret alarak trafiği azaltmayı amaçlıyor. Federal Karayolu İdaresi, MTA’nın çevresel değerlendirme olarak bilinen ve trafik sıkışıklığı fiyatlandırmasının dezavantajlı topluluklar üzerinde oluşturabileceği herhangi bir zararı azaltmanın yollarını belirleyen raporunu geçici olarak onayladıktan sonra bu ay büyük bir engeli aştı.
Federal hükümet belgeye nihai onayını vermeden önce halkın – on binlerce sayfadan oluşan – raporu tartmak için 12 Haziran’a kadar zamanı var ve MTA’nın herhangi bir indirim, muafiyet de dahil olmak üzere otoyol ücretlerini belirlemesinin yolu açılıyor. ve diğer ödenekler.
Bu gerçekleştiğinde MTA, 60th Street’in güneyindeki Manhattan’a giren sürücüleri etkileyecek geçiş ücreti programının 2024 baharında başlayabileceğini söylüyor.
Yetkilinin başkanı Janno Lieber Perşembe günü düzenlediği basın toplantısında, “Sıkışıklık fiyatlandırması daha az trafik, daha temiz hava, daha güvenli sokaklar, daha iyi ulaşım anlamına gelir” dedi.
Avukatlar, topluluk liderleri ve şehir planlama uzmanları Cuma günü ilerlemeyi kutladılar ve tıkanıklık fiyatlandırmasının çok geciktiğini söylediler.
Bir araştırma ve savunuculuk grubu olan Regional Plan Association’ın başkanı Tom Wright, “On yıllardır New York şehri, soluduğumuz havayı kirleten, yollarımızı tıkayan, topluluklarımıza zarar veren ve ekonomimizi zayıflatan ezici trafik sıkışıklığıyla mücadele etti.” , yaptığı açıklamada. “Bu sorunu nihayet ele almaya ve sürücülere, toplu taşıma yolcularına ve benzer topluluklara fayda sağlayacak bir politika uygulamaya bir adım daha yaklaştık.”
Taksi, Lyft ve Uber sürücüleri, geçiş ücreti programını eleştirerek, MTA’nın kendi araştırmasının, geçiş ücretlerinden kaynaklanan ücret artışlarının taksi ve kiralık yolculuklara olan talebi yüzde 17’ye kadar azaltabileceğini gösterdiğini belirterek, zaten olduklarını söyleyen sürücüleri sinirlendiriyor. geçinmek için mücadele ediyor. Yeni rapor, yüklerini azaltmak için bu sürücülere günde bir defadan fazla ücret ödenmeyeceğini söylüyor.
Taksi ve uygulama tabanlı sürücüler için daha iyi çalışma koşulları çağrısında bulunan New York Taxi Workers Alliance’ın yönetici direktörü Bhairavi Desai, sarı taksilerin tamamen muaf tutulması gerektiğini savunarak teklife karşı çıkacağına söz verdi.
Bayan Desai, “Günde bir kez, mücadele eden sürücüler için hala yılda binlerce dolar,” dedi. “Bu, hayatta kalmak için haftada 60 saat çalışan işçi sınıfından bir iş gücünün sırtından kaptığı bir paradan başka bir şey değil.”
MTA henüz bir ücret tarifesi belirlemedi, ancak raporun Ağustos ayında yayınladığı ilk versiyonu, incelenmekte olan bazı tekliflerin geçiş ücreti bölgesine trafiğin yoğun olduğu saatte 23$ ve yoğun olmayan saatlerde 17$ ücret alacağını gösterdi. E-ZPass sahipleri.
Nihai teklife göre, yıllık maaşı 50.000 ABD doları veya daha az olan veya belirli devlet yardım programlarına kayıtlı olan sürücüler, programın başladığı ilk beş yıl boyunca geçiş ücreti bölgesinden ayda 10 sefer yaptıktan sonra geçiş ücretlerinde yüzde 25 indirim alacak. yürürlüktedir.
İndirim, zaten derinden indirimli olacak olan gece geçiş ücretlerine uygulanmaz. Yoksullukla mücadele eden bir grup olan New York Toplum Hizmeti Derneği tarafından 2022 yılında yapılan bir araştırma, yalnızca yoksulluk içinde çalışan yaklaşık 5.000 New Yorklu’nun sıkışıklık fiyatlandırması kapsamında düzenli olarak geçiş ücretine tabi tutulacağını ortaya çıkardı.
Yetkililer ayrıca, en az gece yarısından sabah 4’e kadar geçerli olacak olan gece geçiş ücretinin, en yüksek geçiş ücreti oranlarından en az yüzde 50 daha düşük olmasını sağlayacak. Hedef, o saatlerde seyahat edebilen dar gelirli sürücülerin faydalanması ve ticari araçların trafiğin gün içinde daha dengeli bir şekilde dağıldığı saatlerde trafiğin yoğun olmadığı saatlerde sefer yapmasının teşvik edilmesidir.
Tıkanıklık fiyatlandırması yoluyla toplanan para, metro sisteminde yeni asansörler inşa etmek ve trenlerin hareket etmesini sağlaması gereken eski sinyalleri modernize etmek gibi altyapı yükseltmeleri için kullanılacak. MTA’ya göre, programın geçiş ağını iyileştirmek için yılda 1 milyar dolar kazanması bekleniyor.
MTA geçen yıl çevresel değerlendirmenin ilk taslağını yayınladığında, eleştirmenler, New York şehrinin en fakir mahallelerinden bazılarının yönlendirilen tüm trafikten daha kirli hava ile sonuçlanabileceğine dair kanıtlar karşısında dehşete düştüler. Son versiyon, bu topluluklar için resmi olarak milyonlarca dolar yatırım taahhüt ediyor, buna 20 milyon dolar astımla mücadele programı ve 10 milyon dolar otoyolların yakınındaki okullara hava filtreleme üniteleri kurmak da dahil.
Rapor ayrıca, yetkili makamın geçiş ücretlerinin ticareti olumsuz etkileyip etkilemediğini değerlendirmek için programın kullanıma sunulmasından önce ve sonra sıkışıklık fiyatlandırma bölgesindeki küçük işletmelerle periyodik toplantılar düzenlemeyi planladığını söylüyor.
Ücretli geçiş programı, Manhattan’a iş için seyahat eden insanlara haksız bir yük getirebileceğinden endişe eden banliyö sakinlerinin en gürültülü muhalefetiyle karşı karşıya.
New Jersey Valisi Phil Murphy de dahil olmak üzere bazıları, plan ilerlemeye devam ederse yasal işlem yapmakla tehdit etti.
