Bu Sokak Savaşları New York sokaklarında ve kaldırımlarında alan mücadelesini konu alan haftalık bir dizi.
Otobüsler metronun seksapeli kadar çekici değil. New York şehrinde, yolcuları işçi sınıfına ve yaşlılara yöneliyor. Bir ulaşım savunucusu grubu, şehrin en yavaş ve en güvenilmez otobüslerine kesinlikle gösterişsiz “Schleppie” ve “Pokey” ödülleri veriyor. Aralarından seçim yapabileceğiniz çok sayıda ödül var.
Ancak şişkin metro inşaat maliyetleri çağında, burada metro uzantıları neredeyse hiç inşa edilmiyor. Ve ulaşım uzmanları, ülkenin en büyük otobüs sistemine sahip New York şehrini yaşamak için daha gezilebilir (ve katlanılabilir) bir yer haline getirme çabasında otobüs hızlarını iyileştirmeyi kolay bir hedef olarak görüyorlar.
Ve yine de, yetki karmaşası içindeki şehirde, daha iyi otobüs güzergahları inşa etmek, şehrin sokaklarını kontrol eden Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı belediye başkanı ile otobüslerini denetleyen eyalet tarafından işletilen Metropolitan Ulaştırma İdaresi’nin işbirliğini gerektiriyor.
İkili arasında her şeyin yolunda gitmediğinin bir göstergesi olarak, MTA adına metro ve otobüsleri işleten New York City Transit’in görevden ayrılan başkanı, Belediye Başkanı Eric Adams yönetimine yönelik sert bir eleştiride bulundu.
Başkan Richard Davey, Haziran ayındaki görevindeki son haftasında, Bay Adams’ın ulaştırma komiserine bir mektup göndererek kurumunun, geçen yıl yönetimin Bronx’un yoğun bir bölümünde otobüsleri hızlandırma önerisini zayıflatma kararından “çok hayal kırıklığına uğradığını” bildirdi. Yazdığına göre, zayıflatılmış versiyon bunun yerine neredeyse hiçbir şey yapmadı. New York Times, bir Bilgi Edinme Özgürlüğü Yasası talebiyle mektubu elde etti ve ilk olarak Streetsblog tarafından bildirildi.
