En son
New York City, Manhattan ve Brooklyn’deki teslimat çalışanları için halka açık e-bisiklet şarj merkezlerini test etmeye başlayacak ve e-bisiklet pillerini evlerde ve iş yerlerinde şarj etmeye bir alternatif sunacak. Beş şarj merkezinden ilki, altı aylık şehir pilot programının bir parçası olarak Perşembe günü East Village’daki Cooper Meydanı’nda açıldı.
Şehir, yeni e-bisiklet şarj merkezleri için Swobbee, PopWheels ve Swiftmile olmak üzere üç şirketle ortaklık kurdu. Kredi… The New York Times için José A. Alvarado Jr.
Neden Önemlidir?
E-bisikletlere, e-scooterlara ve diğer e-mobilite cihazlarına güç sağlamak için kullanılan lityum iyon piller, hızla New York City’deki ölümcül yangınların önde gelen nedeni haline geldi. Piller, 2023’te 18 kişinin ölümüne ve 150 kişinin yaralanmasına yol açan 268 yangına yol açtı.
Bu yıl, 26 Şubat itibarıyla şehirde 31 lityum pil yangını çıktı; bunlara geçen hafta Harlem’deki bir apartman binasında çıkan ve 27 yaşındaki gazeteci Fazıl Han’ın ölümüne ve 17 kişinin de yaralanmasına yol açan yangın da dahil.
Lityum piller çok az uyarıyla veya hiç uyarı vermeden patlayabilir. İtfaiye yetkilileri, pillerin, yangının kaçışı engelleyebileceği kapı ve pencerelerin yakınında saklanmaması veya şarj edilmemesi gerektiği konusunda uyardı. Pilleri şarj etmek için en güvenli yer dış mekandır.
İtfaiye Komiseri Laura Kavanagh bir basın toplantısında, “Sanırım bugün tam anlamıyla bunun gibi projelerin hayat kurtaracağını söyleyebilirim” dedi.
Ulaştırmadan Sorumlu Komisyon Üyesi Ydanis Rodriguez, şarj merkezlerinin önümüzdeki haftadan itibaren kurulacağını söyledi.
Arka plan
Geçen yıl New York, ABD’de endüstri güvenlik standartlarına göre onaylanmamış e-mobilite cihazlarının ve pillerin satışını yasaklayan ilk şehir oldu. Çarşamba günü Belediye Meclisi, yasa dışı cihaz satışlarına yönelik yaptırımları ve cezaları artıran ve satıcıların mağazalarda ve internette pil güvenliği bilgilerini yayınlamasını zorunlu kılan bir yasa çıkardı.
New York liderleri ayrıca e-bisiklet mağazalarındaki güvensiz pil koşullarını hedef aldı, kamu hizmeti duyuruları yaptı ve e-mobilite cihazları üzerinde daha fazla eyalet ve federal gözetim için lobi faaliyetleri yürüttü. Çeşitli gönüllü takas programları, güvenli olmayan e-bisikletleri ve pilleri sokaklardan kaldırmaya çalıştı.
