İthal araçlar üzerindeki tarifeler Perşembe günü yürürlüğe girdi, Başkan Trump’ın ABD’deki yatırımları ve işleri teşvik edeceğini söylediği bir politika, ancak analistlerin yeni araba fiyatlarını binlerce dolar artıracağını söylüyor.
Yüzde 25 görev, Amerika Birleşik Devletleri dışında toplanan tüm otomobiller için geçerlidir. 3 Mayıs’tan itibaren tarife, yurt içinde toplanan otomobillerin maliyetini ve otomatik onarımları da artıracak ithal otomobil parçaları için de geçerli olacak.
Meksika veya Kanada’da yapılan otomobiller için bu ülkelerle serbest ticaret anlaşmaları şartlarını karşılayan kısmi bir muafiyet olacaktır. Otomobil üreticileri, Amerika Birleşik Devletleri’nde yapılan ve daha sonra Meksika veya Kanada fabrikalarındaki arabalara kurulmuş olan motorlar, şanzımanlar veya piller gibi parçalarda görev ödemek zorunda kalmayacaklar.
Bu hüküm, Meksika’da monte edilen ancak bir pil paketi ve Amerika Birleşik Devletleri’nde yapılan diğer bileşenler içeren Chevrolet Equinox elektrik aracı gibi araçlar üzerindeki etkiyi azaltacaktır. General Motors, sadece yurtdışında yapılan otomobilin bir kısmı için bir tarife ödeyecek.
Aynı zamanda, parçalardaki görev Michigan, Tennessee, Ohio veya diğer eyaletlerde yapılan otomobillerin maliyetini artıracak. Bunun nedeni, ABD fabrikalarının çoğunun yuvarlanan çoğu otomobilin yurtdışında yapılmış ve genellikle aracın maliyetinin yarısından fazlasına sahip olan bileşenler içermesidir.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından derlenen verilere göre, örneğin Alabama’da yapılan bazı Mercedes-Benz otomobillerinin değerinin yaklaşık yüzde 90’ı, Avrupa’dan ithal edilen motorlarda ve iletimlerde.
Tarifelerin bireysel araçlar üzerindeki etkisi büyük ölçüde değişecektir. Teksas ve California’da yapılan Tesla Model Y gibi arabalar veya Alabama’da yapılan Honda pasaportu, ABD yapımı parçaların yüksek yüzdelerine sahiptir ve daha düşük tarifeler ödeyecektir.
Tarifeler, Japonya’da yapılan Toyota Prius veya Almanya’da yapılan Porsche spor otomobilleri gibi yurtdışında üretilen arabalarda en yüksek olacak.
Yeni araba almayan insanlar bile tarifeler tarafından vurulacak çünkü lastikler, fren balataları ve yağ filtreleri gibi parçalar için daha fazla ödeme yapacaklar.
Oto onarım ve bakım mağazaları zinciri Virginia Tire ve Auto’nun ortak yöneticisi Michael Holmes, kendisi ve tedarikçilerinin başlangıçta artan maliyetin çoğunu emmeye çalışacağını söyledi.
“Bu sürdürülebilir değil,” dedi Bay Holmes. “İşletmelerin bunu geçmeyeceğini düşünmek büyülü bir düşünce.”
Analistler, otomobil tarifelerinin zaman içinde kullanılmış otomobiller için fiyatları artırabileceğini söyledi. Sigorta primleri de artabilir çünkü onarımlar daha pahalıya mal olacaktır.
