İSTANBUL (İGFA) –Elektrikli araçların ömür döngüsü, otomotiv bölümü için yeni fırsatları ve tıpkı vakitte büyük bir muhtemel kriz riskini de beraberinde getiriyor.
Her biri 300 ila 600 kilogram ortasında değişen lityum-iyon bataryaların yine kullanımı, geri dönüşümü yahut inançlı bertarafı; önümüzdeki on yılın en kritik gündem unsurlarından biri olacak.
Konuyla ilgili fırsatları ve tehditleri pahalandıran bölüm temsilcilerinden ve İTO Elektrikli Araçlar Komite Başkanı Saim Aşçı, “Bugün yeni bir elektrikli araç bataryasının maliyeti 10 bin ila 20 bin dolar düzeylerinde. Bu maliyet, tüketicileri ya araç değiştirmeye ya da batarya kiralama üzere yeni kuşak tahlillere yönlendiriyor” dedi.
Öte yandan global ölçekte 2030’a kadar toplamda 50 ila 60 milyon MESKEN bataryasının kullanım ömrünü tamamlaması bekleniyor. Bu da çevresel bir riskin ötesinde, yaklaşık 100 milyar dolarlık döngüsel iktisat fırsatı manasına geliyor. Ortalama bir lityum-iyon batarya, yaklaşık 2 bin 500 dolar bedelinde geri dönüştürülebilir hammadde içeriyor.
BUGÜNDEN YATIRIMA BAŞLARSAK GELECEĞİ KAZANIRIZ
Ülkemizin otomotivde güçlü bir endüstriye sahip olduğunu, lakin yeni fırsatları değerlendirmesi gerektiğini kaydeden Saim Aşçı, “Elektrikli araçlar yalnızca çevreci değil; birebir vakitte data odaklı, servis odaklı ve döngüsel iktisat prensiplerine nazaran şekillenen bir geleceği temsil ediyor.Bu sürecin kazananı, değişimi erkenden okuyup altyapısını bugünden hazırlayan firmalar olacak.Batarya teknolojileri, ikinci el batarya pazarı, geri dönüşüm ve sabit güç depolama tahlilleri; otomotivin geleceğinde belirleyici olacak.100 milyar dolarlık yeni bir batarya iktisadından kelam ediyoruz. Otomotiv sanayii olarak batarya tarafında teknoloji, geliştirme, geri dönüşüm, üretim üzere alanlarda yatırıma yönelmeliyiz.” diye konuştu.
Bu ortada batarya bakım ekipmanları, yazılım tabanlı Batarya İdare Sistemleri (BMS), soğutma tahlilleri ve sertifikasyon süreçleri; artık otomotiv kesiminin ayrılmaz bir kesimi haline geldiğine dikkati çeken Aşçı, ikinci el araç piyasasında ise batarya kapasitesi, motor performansının önüne geçerek temel değerleme kriterlerinden biri olduğunu ve bu nedenle batarya test aygıtları, taşınabilir diagnostik sistemlerin uzaktan izleme teknolojileri ön plana çıkıyor ve servislerin bu alanlarda yetkinleşmesi mecburî kılınacağını kaydetti.
