Bu muvaffakiyet, sürdürülebilir mobilite ve yüksek verimlilik konusundaki yenilikçi yaklaşımların bir göstergesi olarak dikkat çekiyor.
İki yıl evvel Mercedes tarafından tanıtılan Vision EQXX konsepti, ortadan geçen vakit içinde menziliyle ilgili övünç dolu açıklamalarla dikkatleri üzerine çekmeyi başardı. EQXX, tek bir şarjla 1000 kilometreden fazla ara kat etme muvaffakiyetini yalnızca bir defa değil, iki kere gösterdi.
Aslında, artık bu üçüncü kere. Mercedes, piyasaya sürülmeyecek ve satılmayacak bir aracın menzilini daima olarak ön plana çıkarıyor ve umarız ki gelecekte ulaşılacak 1000 km+ menzillere sahip elektrikli araçların muştusunu veriyor.
Bu sefer EQXX, Riyad’dan Dubai’ye, tam olarak 1010 kilometrelik bir arayı – iddia ettiğiniz üzere – tek bir şarjla kat etti. Otomobil, “7.4 kWh/100km (8.4mi/kWh) ile öncü güç verimliliğini” gösterdiğini belirten resmi basın açıklamasıyla dikkat çekiyor. Mercedes‘e nazaran, “hatta Arabistan Çölü bile güç verimliliğinin önünde bir mani değil”.
Sonunda Mercedes başardı; tek şarjla 1000 km’den fazla menzil sunan elektrikli otomobil
Rota profili, ağır kent sokaklarını ve açık çölü kapsıyor, hava sıcaklıkları 34°C’ye kadar çıkabiliyor. Tekrar de EQXX, kendi evvelki en âlâ performansını “önemli ölçüde aşmayı” başardı. Doğal ki, bunu duyduğumuza sevindik, ancak buradaki asıl gaye nedir diye düşünmeden edemiyoruz. Mercedes, bu üçüncü seyahatin hedefinin “tüm alanlarda verimliliği en üst seviyeye çıkarmak ve çok çöl şartları altında sistem performansını incelemek” olduğunu söylüyor. Bu hoş ve güzel ancak, yeniden de bu, piyasaya sürülmeden evvel test edilen gerçek bir üretim modeli değil, bir konsept otomobil. Ne olursa olsun, EQXX’in “çok kaynaklı ısı pompasının” daha geliştirilmiş bir versiyonu Concept CLA Class’a entegre edilmiş. Kim bilir, tahminen birkaç yıl içinde gerçek bir otomobilde yerini alır.
EQXX ayrıyeten bir güneş paneli çatıya sahip ve Riyad’dan Dubai’ye 14 saat 42 dakika süren seyahati boyunca 1.8 kWh güneş gücü toplayarak menziline 24 km ekledi. Bu, güneş paneli çatıların ne kadar yararlı olduğu konusundaki tartışmaları muhtemelen sonlandırır, değil mi?
