Başkan Trump’ın ithal otomobiller ve otomobil parçaları üzerindeki tarifeleri, elektrikli araçların büyümesini durdurabilir ve iklim değişikliğini ele almak için kritik bir teknolojiyi geri getirebilir.
Ancak tarifeler, Tesla Model Y veya Volkswagen ID.4 gibi Amerika Birleşik Devletleri’nde yapılan bazı elektrikli modeller lehine de çalışabilir, bu da en az ithal parçalara sahip otomobiller arasında ve dolayısıyla tarifelere karşı en az savunmasızdır.
Tarifeler, pillerin ve diğer bileşenlerin maliyetinde dik artışlara yol açabilir. Amerika Birleşik Devletleri’nde elektrikli araç üretimine zarar vererek, tarifeler de önemli bir lider olan Çinli otomobil üreticilerine daha fazla zemin hazırlayabilir.
Bir şey açık: Tarifeler tüm araçlar için fiyatları artıracak – benzin, elektrik veya melez – ve bazı tedarikçiler işten çıkarsa ciddi parça kıtlığına yol açabilir. Kimsenin tahmin edemeyeceği dalgalanma etkileri olacak. Ancak daha düşük tarifelere maruz kalan araçlar rekabet avantajı sağlayabilir.
EV tedarik zincirleri elden geçirilmesi daha kolay olabilir
Elektrikli araçlar, benzin veya dizel üzerinde çalışan arabalardan çok daha az parçaya sahiptir. Teorik olarak, otomobil üreticilerinin tarifelerden kaçınarak Amerika Birleşik Devletleri’nden parçaları kaynaklamaları daha kolay olmalıdır.
Elektrikli araçlar için bir yerel tedarik zinciri oluşturma çabaları, kısmen pil fabrikalarına ve diğer projelere kredi ve sübvansiyon sağlayan Biden yönetim politikaları nedeniyle iyi devam etmektedir.
