Trump yönetiminin bu hafta, Kaliforniya’nın mermi tren projesine 4 milyar dolarlık hibe sonlandırılması, bazı analistlerin söyledikleri için ülkenin en büyük altyapı projesinde bile sınırlı yolcu operasyonlarının başlamasını geciktirebileceğini açıkladı.
Devlet sonunda bir Kanunî Mücadelesi kazanabilse bile veya gelecekteki bir cumhurbaşkanı parayı geri yüklemeyi seçiyor olsa bile, zaten gecikmeler ve finansman sıkıntılarıyla boğuşan proje, 17 yıllık tarihinin en ciddi aksiliklerinden biriyle karşı karşıya.
Los Angeles ve San Francisco’yu iki saat ve 40 dakika içinde yolculuğu yapabilecek yüksek hızlı bir trenle bağlama projesi, maliyetler arttıkça ve inşaat programları tekrarlanan gecikmelerle karşılaştıkça zaten birçok kez ölçeklendirildi. Ancak şimdiye kadar, Kaliforniya yüksek hızlı demiryolu otoritesinin her zaman artan adımları atacak kadar paraya sahipti.
Ancak son dört yılda, devlet 2008 yılında onayladığı seçmenlerin neredeyse tamamını indirdi. Federal hibeleri kaybetmek, her ikisi de eyaletin büyük nüfus merkezlerinden uzak olan Merced ve Bakersfield’ı birbirine bağlayan, Merkez Vadisi’ndeki 171 mil başlangıç segmentini bile tamamlamak için projeyi yakın bir açlık diyetine koyacak.
Demiryolu projesi için devlet tarafından atanan bir akran inceleme panelinin başkanı olarak on yıldan fazla bir süre geçiren bir demiryolu gazisi olan Louis Thompson, “Merced’den Bakersfield’a uzun, uzun bir süredir devam eden elektrikli trenler göreceğimizi sanmıyorum” dedi. “10 yıl içinde federal parası olmadan değil. Bu gerçektir ve gerçeklik acı vericidir.”
Ulaştırma departmanı, önümüzdeki ay hibeleri feshederek ilerlerse, yapmayı amaçladığını söylediği gibi, Kaliforniya’nın yıllarca sürükleyebilecek bir dava olan karara itiraz etmek için dava açması muhtemeldir.
