Investing.com – ABD Başkanı Donald Trump’ın açıkladığı yeni gümrük tarifeleri, başta otomotiv ve teknoloji sektörü olmak üzere küresel üretim ve tedarik zincirlerinde önemli kırılmalara yol açmaya başladı. Stellantis’ten Nissan’a, GM’den Intel’e kadar birçok büyük şirket üretim kararlarını gözden geçirirken, bazıları tesis kapatma ve sipariş durdurma adımları atarken, bazıları ise yatırımlarını yeniden konumlandırma sürecine girdi. Tarife politikalarının etkileri, bölgesel üretim dengelerini hızla değiştiriyor.
Stellantis, üretimi durdurdu ve 900 çalışanla geçici olarak yollarını ayırdı
ABD Başkanı Donald Trump’ın ithalata yönelik açıkladığı yeni gümrük tarifeleri, otomotiv sektöründe ilk etkilerini göstermeye başladı. Otomotiv üreticisi Stellantis NV (STLAM), ABD’deki beş ayrı tesiste yaklaşık 900 çalışanla yollarını geçici olarak ayırdığını ve Kanada ile Meksika’daki montaj fabrikalarında üretimi durdurduğunu açıkladı.
Şirketin Amerika Kıtası operasyonlarından sorumlu başkanı Antonio Filosa, çalışanlara gönderdiği mektupta, yeni uygulanan tarifelerin operasyonlar üzerindeki orta ve uzun vadeli etkilerinin değerlendirilmeye devam ettiğini ancak bazı acil kararların hayata geçirilmek zorunda kalındığını belirtti. Söz konusu karar Trump’ın tüm ithalat kalemlerine %10 oranında temel gümrük vergisi uygulayacağını ve bazı ülkeler için bu oranın daha da yüksek olacağını açıklamasının ardından geldi.
Nissan, Infiniti modellerinin ABD siparişlerini askıya aldı
Trump’ın yeni otomotiv tarifelerinden etkilenen bir diğer üretici ise Japon otomotiv üreticisi Nissan oldu. Şirket, Meksika’daki ortak girişim fabrikası COMPAS’ta üretilen Infiniti QX50 ve QX55 modelleri için ABD pazarına yönelik yeni siparişleri durdurma kararı aldı. Bu kararın yalnızca ABD pazarını kapsadığı ve diğer pazarlara yönelik üretimin devam edeceği bildirildi.
Nissan ayrıca, Tennessee eyaletinin Smyrna kentindeki tesisinde üretilen Rogue SUV modeli için daha önce bu ay sonunda sona erdirileceği açıklanan üretim vardiyasını, artan talep ve iç pazar odağı nedeniyle sürdüreceğini duyurdu. Şirketin aldığı bu kararlar, ABD’nin ithalata yönelik politikalarının üretim zincirlerini nasıl etkilediğini gün yüzüne çıkarıyor.
General Motors ABD’de üretimi artıracak
General Motors (GM), diğer üreticilerin aksine üretimi daraltmak yerine ABD içi kapasiteyi artırma yönünde adım attı. Trump’ın %25 oranında açıkladığı otomotiv tarifelerinin ardından GM, Indiana’da yer alan Fort Wayne montaj fabrikasında hafif hizmet tipi kamyon üretimini artıracağını duyurdu. Bu karar, çalışanlara gönderilen şirket içi bir web yayınıyla iletildi.
Söz konusu Fort Wayne fabrikası, Chevrolet Silverado ve GMC Sierra modellerinin üretiminin yapıldığı tesislerin başında geliyor. GM bu modelleri Meksika ve Kanada’daki fabrikalarında da üretiyor. Yeni düzenlemelerle birlikte şirketin daha fazla üretimi yerli fabrikalarına kaydırarak tarife maliyetlerinden kaçınmaya çalıştığı değerlendiriliyor.
Volvo, Meksika’daki yatırımını artırıyor
İsveç merkezli otomotiv üreticisi Volvo (VOLVb), Meksika’daki kamyon üretim tesisine ilişkin yatırım planlarını güncelledi. Meksika Ekonomi Bakanı Marcelo Ebrard tarafından yapılan açıklamaya göre, Nuevo Leon eyaletinde inşa edilen kamyon fabrikasına 1 milyar dolarlık yatırım yapılacak. Volvo’nun daha önce açıkladığı 700 milyon dolarlık bütçeye ek olarak bu artırıma gidildiği belirtildi.
Yeni tesisin 2026 yılında faaliyete geçmesi planlanırken, fabrika Meksika’nın sanayi merkezlerinden biri olan Monterrey’in eteklerinde konumlandırıldı. ABD tarifelerinin mevcut fabrikalarda fiziki üretimi sınırladığı bir dönemde, Volvo’nun bölgesel pazarlara odaklı bu yatırımı stratejik bir pozisyon kazanma hedefi taşıyor.
Volkswagen, Amarok üretimi için Arjantin’e yatırım yapacak
Volkswagen (VOWG) Grubu, Amarok modelinin yeni neslini Güney Amerika pazarı için Arjantin’in Buenos Aires eyaletine bağlı Pacheco fabrikasında üretmeye başlayacağını açıkladı. Şirket, 2027 yılında planlanan üretim başlangıcı öncesinde mevcut fabrikayı yeni modelin üretim ihtiyaçlarına göre dönüştürmek için 580 milyon dolarlık yatırım yapacak.
Pacheco fabrikası, 2010 yılından bu yana Amarok’un eski nesil versiyonlarını üretiyor ve şu ana kadar 770.000’den fazla araç bu tesisten çıkmış durumda. Yeni yatırımla birlikte Volkswagen, Güney Amerika pazarında rekabet gücünü artırmayı ve tarifelere karşı üretim coğrafyasını çeşitlendirmeyi amaçlıyor.
Intel ve TSMC’den ortak girişim adımı
Otomotiv dışında, teknoloji sektöründe de Trump’ın politikalarının etkisiyle yeni iş birlikleri gündeme geliyor. ABD merkezli çip üreticisi Intel (INTC) ile Tayvan merkezli dünyanın en büyük çip üreticisi olan Taiwan Semiconductor Manufacturing (TSM), ABD üretim kapasitesini birlikte işletmek için ortak girişim kurma yolunda ön anlaşmaya vardı.
The Information tarafından yayımlanan habere göre, TSMC bu yeni kurulacak şirkette %20 oranında hisse sahibi olacak. Beyaz Saray ve ABD Ticaret Bakanlığı yetkililerinin, Intel’de devam eden yapısal sorunların çözülmesi için bu anlaşmanın sağlanması adına her iki şirkete de baskı yaptığı ifade ediliyor. Bu hamle, ABD’nin yonga üretiminde kendi kendine yetme stratejisini destekleyen önemli bir adım olarak dikkat çekiyor.
