Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı’nda incelemelerde bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, açıklamalarda bulundu. Gayrettepe ile Kağıthane ortasında test sürüşü yapan Uraloğlu, “Çalışmalarda sona yaklaşmış olmanın memnunluğunu yaşıyoruz” dedi.
İlklerin ve enlerin projesi olan ve Türkiye’nin en süratli metrosu olma özelliğiyle ön plana çıkan İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro Hattı’nın Gayrettepe istasyonu etabı için hazırlıklar son sürat devam ediyor. Gelecek aylarda hizmete açılması beklenen hatta incelemelerde bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gayrettepe ile Kağıthane ortasında bir test sürüşü gerçekleştirdi.
“2 MİLYONU AŞKIN YOLCUYA HİZMET VERDİK”
Hattın İstanbul Havalimanı-Kağıthane etabının 22 Ocak’ta açıldığına dikkat çeken Uraloğlu, “23 Ocak’tan beri günde 112 sefer yaparak; Kargo Terminali, İstanbul Havalimanı, Terminal-2, İhsaniye, Göktürk, Hasdal, Kemerburgaz, Kağıthane istasyonları olmak üzere 8 istasyonda hizmet veriyoruz. Bugüne kadar açılıştan itibaren 2 milyon üstünde yolcu taşıdık, 20 dakika sefer sıklığıyla aylık ortalama 450 bin yolcuya hizmet verdik.” ifadelerini kullandı.
“YENİKAPI-TAKSİM-HACIOSMAN METRO ÇİZGİSİ İLE ENTEGRE OLACAK”
“Şimdi de önümüzdeki aylarda hizmete almak için aralıksız çalıştığımız sınırımızın Gayrettepe istasyonunu da içeren 3,5 kilometre uzunluğundaki Kağıthane-Gayrettepe etabındaki çalışmalarda sona yaklaşmış olmanın memnunluğunu yaşıyoruz.” diyerek kelamlarını sürdüren Uraloğlu, “72 metre derinliğiyle Türkiye’nin en derin metro istasyonu olma özelliğine sahip Gayrettepe İstasyonu’nun hizmete alınmasıyla havalimanı metro sınırımız Metrobüs ve Yenikapı-Taksim-Hacıosman Metro Sınırı ile entegre olacak. Çizginin erişilebilirlik işlevi gelişecek tıpkı vakitte Şişli ve Beşiktaş’ta Kağıthane ve Eyüp ilçelerine metro ile bağlanmış olacak.” dedi.
ULAŞIM MÜDDETİ MİNİMUMA DÜŞECEK!
Hattın açılmasının ulaşım müddetlerine katkısını lisana getiren Uraloğlu, yeni projeyle birlikte Gayrettepe-İstanbul Havalimanı ortası seyahat müddetinin 30 dakika, Göktürk-Mahmutbey ortasının 38 dakika, Tekstilkent-İstanbul Havalimanı’nın 45 dakika, Taksim-İstanbul Havalimanı’nın 41 dakika, Taksim-Göktürk’ün 26 dakika, 4. Levent-İstanbul Havalimanı’nın ise 35 dakikaya kısalacağını vurguladı.
Yerli ve ulusal imkanlarla, bakanlık tarafından desteklenen bir projeyle ASELSAN ve TÜBİTAK tarafından geliştirilen sinyalizasyon sisteminin birinci kez bu metro çizgisinde kullanıldığını söyleyen Uraloğlu, Türkiye Yüzyılı’nda metro çizgisi inşaatlarında yeni bir periyodun başladığını “Artık metro sınırlarımızın üretim kademesinden, elektrifikasyon ve sinyalizasyon kademesine kadar her şeyimiz Türk teknik ve mühendisliğinin eseri; ulusal ve yerli olacak. Bundan sonra tekrar tren sinyalizasyon ve orta yüz çalışmalarını yerli imkanlarla hayata geçireceğiz ve yerli elektrik sistemleri ve bataryalara sahip araçlar kullanacağız.” kelamlarıyla tabir etti.
İstanbul’a hizmet aşklarının asla bitmeyeceğini kaydeden Uraloğlu, kenti geleceğe taşıyacak proje ve yatırımların sürat kesmeden sürdürüleceğinin de muştusunu verdi.
“SİNYALİZASYONU ASELSAN’A ÇALIŞTIRIYORUZ”
Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metrosunda emeği geçen tüm çalışanların yanı sıra, bu hizmeti yapma imkanı verdiği için Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a, başta bir evvelki Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu olmak üzere, emeği geçen bütün geçmiş devir bakanlarına teşekkür etmeyi ihmal etmeyen Uraloğlu, kelamlarını şöyle tamamladı:
“Buradaki sinyalizasyon süreçlerini de biz ASELSAN’a çalıştırıyoruz. Savunma endüstrisinde dünya önderi olan ASELSAN bugün de bizim raylı sistemlerimizdeki sinyalizasyonu yapıyor.”
