Tarık ŞEKER / BURSA (İGFA) – Türkiye’de yaklaşık 28 bin taksi Uber sistemine dahil olsa da, hem taksiciler hem de yolcular önemli meselelerle karşı karşıya.
Yetersiz müşteri hizmetleri, yüksek komite oranları ve Papara krizi nedeniyle yaşanan ödeme aksaklıkları, Uber’in Türkiye’deki faaliyetlerini tartışma konusu haline getirdi.
YETERSİZ HİZMET, YÜKSEK KOMİSYON
Uber, her seyahatten müşteriden ortalama 45 TL, taksicilerden ise yüzde 15 komite alıyor. Fakat şirketin Türkiye’deki operasyonları, Etiler’deki küçük bir ofiste birkaç çalışanla yürütülüyor. Bu durum, müşteri hizmetlerinin neredeyse yok denecek kadar zayıf olmasına yol açıyor.
Hiçbir araç, yakıt yahut altyapı yatırımı olmadan 28 bin taksinin karından yüzde 15 hisse alan Uber’in lokal iktisada katkısı ise epey sonlu.
Bu adaletsiz yarar dağılımı, taksici esnafı ortasında büyüyen reaksiyonlara neden oluyor.
PAPARA KRİZİ MAĞDURİYETİ DERİNLEŞTİRDİ
Taksicilerin problemleri, Uber’in komite siyasetleriyle sonlu değil. Yasadışı bahis operasyonları kapsamında Papara’ya kayyum atanması, Uber’in mutabakatlı ödeme sistemi olan Papara’daki hesapların bloke edilmesiyle sonuçlandı.
Ödemelerine erişemeyen taksiciler, ne vakit ödeme alabileceklerine dair bilgi alamıyor.
Tarık Şeker’in özel haberine nazaran bu belirsizlik, taksicileri farklı bir tahlile yöneltti: Uygulama üzerinden gelen müşterilere, “Çağrıyı iptal eder misiniz?” teklifinde bulunarak nakit yahut kredi kartıyla ödeme alıyorlar. Lakin bu sistem dışı ödemeler, faturalandırma ve güvenlik açısından önemli riskler taşıyor.
TAKSİCİLERDEN YETKİLİLERE ÇAĞRI
Taksiciler, Uber’in şeffaf olmayan faaliyetleri, yetersiz müşteri dayanak hizmetleri, adaletsiz kar dağılımı ve Papara kriziyle derinleşen mağduriyetler nedeniyle seslerini duyurmaya çalışıyor.
Sektör ise, yetkililerden kontrol, şeffaflık, adil yarar dağılımı ve yerli esnafa sahip çıkılmasını talep ediyor.
