Teslimat devleri UPS ve FedEx, ABD Başkanı Joe Biden’ın ulaşım iklimi hedefleri açısından kritik önem taşıyan elektrikli kamyonetlere geçiş çabalarında aksaklıklar yaşıyor. Batarya kıtlığı ve arz eksikliği, elektrikli araçların (EV) bulunabilirliğini sınırlıyor ve fiyatları yüksek tutuyor. Buna ek olarak, bazı yeni elektrikli minibüs üreticilerinin mali zorluklarla karşı karşıya kalması ve kapanmalara yol açması durumu daha da karmaşık hale getiriyor.
UPS’in filo bakım ve mühendislikten sorumlu başkan yardımcısı Luke Wake, bu şirketlerin uzun ömürlülüğüne ilişkin endişelerini dile getirerek, önümüzdeki beş ila on yıl içinde hangilerinin faaliyette kalacağını sorguladı.
Hem UPS hem de FedEx, daha önce elektrikli araçların geleneksel dağıtım kamyonlarından neredeyse iki kat daha fazla olabilen yüksek maliyetlerini dengelemeye yardımcı olan Kaliforniya kuponlarının durdurulmasından etkilendi. Bununla birlikte, Kaliforniya’nın bu yıldan itibaren yalnızca elektrikli teslimat araçları satın almalarını gerektirecek bir zorunluluğu ertelemesiyle biraz rahatladılar. UPS ve FedEx’in de aralarında bulunduğu bir endüstri grubu, Kaliforniya’nın böyle bir kuralı yürürlüğe koymadan önce federal düzenleyici onaya ihtiyacı olduğunu savunarak dava açtı.
AutoForecast Solutions başkan yardımcısı Sam Fiorani’ye göre, daha büyük kapasiteleri ve kişiselleştirilebilirlikleri nedeniyle bu şirketler için tercih edilen araç türü olan elektrikli step vanların talebi ve arzı senkronize değil. Step van alımlarında lider olan UPS, ABD’de yılda yaklaşık 7.000 kamyonu değiştiriyor ve FedEx ile birlikte yaklaşık 1.000 elektrikli step kamyonu kullanıma sundu.
UPS, yenilenebilir doğal gazla (RNG) çalışan 13.000 step minibüs de dahil olmak üzere emisyon azaltımı için elektrikli ve alternatif yakıtlı araçlardan yararlanma yönündeki 2016 planına bağlı kalmaya devam ediyor.
FedEx de benzer şekilde daha düşük emisyonlu teslimat kamyonlarını filosuna dahil etmeyi araştırıyor ve 2030 yılına kadar Express birimini %100 elektrikli araç alımına geçirme hedefi belirledi, ancak bu araç mevcudiyetine bağlı.
UPS, 2020 yılında İngiltere merkezli elektrikli araç üreticisi Arrival’a yatırım yaparak 10.000 elektrikli kamyonet siparişi verdi, ancak Arrival o zamandan beri UPS’e tek bir araç bile teslim etmeden fonlarını tüketti. Lightning eMotors ve Workhorse gibi diğer elektrikli araç üreticileri de finansal zorluklarla karşılaştı.
Merkezi Atlanta’da bulunan UPS, şu anda %29 olan alternatif yakıt kullanımını 2025 yılına kadar %40’a çıkarmayı hedefliyor. Wake, RNG kamyonlarının fosil yakıt bazlı elektrikle çalışan elektrikli araçlara göre çevre açısından daha faydalı olabileceğine dikkat çekti. Ancak çevre savunucuları, doğal gazdan kaynaklanan metan sızıntılarına ilişkin endişeleri gerekçe göstererek bu görüşü eleştirdi.
Daimler Truck’ın bir bölümü olan Freightliner Custom Chassis Corp (FCCC) tarafından üretilenler gibi yeni elektrikli step vanların maliyeti yaklaşık 260.000 dolar olup, geleneksel modellerin neredeyse iki katıdır. Kaliforniya’nın UPS ve FedEx gibi büyük şirketlere yönelik kupon teşvikleri, sonraki alımlarda daha düşük değerli kuponlara hak kazanmadan önce 30 kamyonu teşviksiz satın almalarını gerektirecek şekilde değiştirildi ve bu teşvikler 1 Ocak 2025’te sona erecek.
Oregon ve Washington gibi diğer eyaletler de kupon sunmayı planladığından, Kaliforniya’nın teşviklerindeki değişiklik, özellikle büyük filolar yeni kamyon alımlarının önemli bir bölümünü oluşturduğundan, benimseme oranlarını etkileyebilir. ABD’deki elektrikli step van pazarının geleceği, Çevre Koruma Ajansı’nın Kaliforniya ve diğer eyaletlerin büyük teslimat filoları için daha katı sıfır emisyonlu araç gereklilikleri uygulamasına izin verebilecek potansiyel yasal değişikliklere bağlı olabilir.
InvestingPro İçgörüleri
FedEx gibi teslimat devlerinin elektrikli kamyonetlere geçişte karşılaştığı zorlukların ortasında, şirketin finansal performansı ve stratejik konumu, sürdürülebilirlik hedeflerine yönelik ilerlemesini izleyen yatırımcılar için önemini koruyor. InvestingPro verilerine göre FedEx Corp (FDX), lojistik sektöründeki önemli varlığını yansıtan 65,34 milyar dolarlık bir piyasa değerine sahip. Şirketin Fiyat/Kazanç (F/K) oranı 15,09 olup, 2024 yılının 3. çeyreği itibarıyla son on iki ay için düzeltilmiş F/K oranından daha düşüktür ve yakın vadeli kazanç büyümesi açısından daha uygun bir değerlemeye işaret etmektedir.
Ayrıca, FedEx’in temettü büyümesine olan bağlılığı, temettüsünü 3 yıl üst üste artırması ve 23 yıl üst üste temettü ödemelerini sürdürmesi ile vurgulanmaktadır. Bu tutarlılık, şirketin finansal istikrarının ve hissedarlara değer iade etme kabiliyetinin bir kanıtıdır. Mevcut temettü verimi %1,9 seviyesinde olup gelir odaklı yatırımcılar için önemli bir husustur.
Mevcut operasyonel engellere rağmen, InvestingPro İpuçları FedEx’in Hava Taşımacılığı ve Lojistik sektöründe önemli bir oyuncu olduğunu ve analistlerin şirketin bu yıl kârlı olacağını ve kârlılığın son on iki ayda da devam edeceğini öngördüğünü belirtiyor. InvestingPro’da bulunan ek ipuçlarıyla birlikte bu bilgiler, yatırımcılara FedEx’in pazardaki konumu ve gelecek beklentileri hakkında daha derin bir anlayış sağlayabilir. Bu içgörülere tam erişim elde etmek isteyenler INVTROZEL1A kupon kodunu kullanarak FedEx için toplam 6 ek InvestingPro İpucu içeren InvestingPro aboneliğinde %20’ye varan indirim elde edebilirler.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
