Williams, dönemin birinci yarışlarında 17 puan toplarken, bunların yalnızca biri Sainz’dan geldi.
İspanyol pilot, kadro arkadaşı Albon’a kıyasla ekseriyetle geride kalırken, Albon Melbourne’de hem sıralamada hem de yarışta birinci altıda yer aldı ve Çin’de yedinci oldu.
“HIZIMIN NEREYE GİTTİĞİNİ BİLMİYORUM”
Sainz, Şanghay’daki düşük temposuna şaşırdığını belirterek, “Dürüst olmak gerekirse biraz şaşkınım, zira bu araca birinci oturduğum andan itibaren testlerde çok süratliydim. Lakin bu hafta sonu suratımın nereye gittiğini bilmiyorum.” dedi.
Birtakım tezlere nazaran, performans farkının sebebi Sainz’ın geçen yılın şasisini kullanması, Albon’un ise yeni bir şasiyle müsabakasıydı. Fakat Vowles bu iddiayı kesin bir lisanla reddetti.
“TAMAMEN BİREBİR ARABALARI KULLANIYORLAR”
“Araçtaki her şey birebir teknik özelliklere ve standarda sahip. İki pilot da geçen yılın geliştirilmiş bir versiyonu olan şasiyi kullanıyor.” diyerek söylentilere açıklık getirdi.
Vowles ayrıyeten Williams’ın mevcut teknik düzenlemelerin son yılında büsbütün yeni bir şasi tasarlamak yerine, mevcut şasiyi geliştirerek ilerlemeyi tercih ettiğini belirtti.
“Bunun sebebi yatırım önceliğimizi 2026’ya ve sonrasına yönlendirmek istememiz.”
“Bu finansal değil, vakit idaresiyle ilgili bir karar. Bütçe hududuna tabi olsak da, 2026 için mümkün olan en âlâ paketi hazırlamaya odaklanmak istiyoruz.”
“Soruyu çok net halde yanıtlamak gerekirse, iki pilot da büsbütün birebir ekipmanı, yani 2024 şasisinin geliştirilmiş bir versiyonunu kullanıyor.”
Kaynak: Motorsport Türkiye
