Waymo’nun Genişleyen Sürücüsüz Araç Hizmeti Sürdürülebilir Bir İş Olabilir mi?

Waymo’nun robot taksileri son birkaç ayda San Francisco deneyiminin vazgeçilmez bir parçası haline geldi.

Geçtiğimiz yıl sınırlı şehir içi geziler için açılan bir yenilik hizmeti olan Waymo yolculukları artık genel halka açık ve şehrin engebeli yollarında her yerde bulunuyor. Google’ın ana şirketi Alphabet’e ait olan şirket, Kaliforniya otoyollarına ve Los Angeles’a da yayıldı.

Waymo artık San Francisco, Phoenix ve Los Angeles’ta her hafta 100.000’den fazla yolculuğu tamamlıyor – Mayıs ayındaki sayının iki katı. Ve Temmuz ayındaki bir kazanç görüşmesinde, Alphabet yöneticileri şirketin Waymo’ya ek 5 milyar dolar yatırım yapmayı planladığını söyledi.

Ancak Waymo’nun robot arabalarının karlı bir iş olup olamayacağı konusunda hala büyük bir soru var. Ve bazıları Waymo’nun bir gün araç filolarını yönetme işinden uzaklaşıp teknolojisini diğer şirketlere satmaya odaklanıp odaklanmayacağını merak ediyor.

Waymo’nun bu neredeyse ana akım noktasına gelmesinin sebebi hem Alphabet’in yıllardır sürdürdüğü otonom araç projesine harcadığı milyarlarca dolar hem de bu teknolojiye karşı gösterdiği sabırdır.

Robot taksi hizmetleri şu anda karlı olmasa da, Waymo ve General Motors’un Cruise’u ile Amazon’un Zoox’u gibi diğer otonom araç şirketleri, bazı analistlerin tahminine göre bir gün değeri 5 trilyon dolara ulaşabilecek bir pazardan pay kapmak için yarışıyor.

Exit mobile version