Japon araba firmaları, araçların tasarım ve geliştirme süreçlerini hızlandırmak ve verimliliği artırmak gayesiyle generatif yapay zeka teknolojilerini benimsemeye başladı.
Bu teknoloji, mevcut bilgilerden yeni varyasyonlar üreterek planlama ve tasarım süreçlerinde kıymetli ölçüde vakit tasarrufu sağlamayı vaat ediyor. Örneğin, Toyota’nın ABD’deki araştırma ünitesinde, araç dizaynlarını tahlil eden ve hava direncini hesaplayarak tasarım ve fonksiyonellik açısından iyileştirmeler yapılmasını sağlayan bir yapay zeka kullanılmakta. Honda ise Sony ile ortak teşebbüsü aracılığıyla, AFEELA isimli yeni aracında kullanılmak üzere gelişmiş şoför takviye sistemleri geliştirmek için bu teknolojiden yararlanıyor.
Yapay zeka kendisini aştı, artık araba de tasarlıyor
Subaru ve Mazda ise AI teknolojilerinin kullanımı konusunda çalışanlarını eğitmeye odaklanıyor. Subaru, 4.000’den fazla mühendisin generatif yapay zeka kullanımı konusunda yeteneklerini geliştirmesi için bir program başlattı. Mazda da, 2025 yılına kadar tasarım ve tecrübe departmanlarındaki tüm dolaylı çalışanları için yapay zeka eğitimini mecburî hale getirerek 2030 yılına kadar üretim verimliliğini iki katına çıkarmayı hedefliyor.
Elektrikli araçlar ve otonom sürüş özellikleri üzerine ağırlaşan araba firmalarının bu yarışında, generatif yapay zekanın yenilikçi fikirlerin süratle hayata geçirilmesinde kritik bir rol oynayacağı açık. O denli ki, gelecekte “Arabam yapay zeka tarafından tasarlandı” demek, tahminen de yeni bir övünç kaynağı haline gelebilir. Bu teknolojinin, şu an hayal bile edemediğimiz özel dizaynlar ve fonksiyonlar sunması da mümkün görünüyor.
