Foreks – Global havayolu şirketleri, ticari tansiyonları ve azalan tüketici inancını suçlayarak 2025 yılı için kesim genelinde kar kestirimini düşürdü.
IATA, ABD Başkanı Donald Trump’ın göreve gelmesinden evvel Aralık ayında 2025 yılı için 36,6 milyar dolar olarak varsayım ettiği global havayolu şirketleri karını 36,0 milyar dolara indirdi.
Ancak havayolu karları, düşük petrol fiyatları ve rekor yolcu sayılarının da yardımıyla geçen yılki 32,4 milyar dolar düzeyinden yükselmeye devam edecek.
IATA Genel Müdürü Willie Walsh yaptığı açıklamada, “36 milyar dolar kar elde etmek değerli. Lakin bu, segment başına yolcu başına yalnızca 7,20 dolara denk geliyor” dedi .
Walsh, pandeminin akabinde hava seyahatinde yaşanan keskin toparlanmanın akabinde dal daha olağan bir rejime dönerken, bunun gelecekteki talep şoklarına yahut vergilere karşı ince bir tampon olduğunu söyledi.
Walsh şunları söyledi: 2025’in birinci yarısı global piyasalara kıymetli belirsizlikler getirdi. Bununla birlikte, net karlar da dahil olmak üzere birçok ölçüt açısından, evvelki varsayımlarımızın biraz altında olmasına karşın, havayolları için 2024’ten daha yeterli bir yıl olacaktır. En büyük olumlu etken, 2024 yılına kıyasla %13 düşen ve evvelki kestirimlerin %1 altında kalan jet yakıtı fiyatlarıdır. Ayrıyeten, evvelki talep kestirimleri ticari tansiyonlar ve tüketici inancındaki düşüşler nedeniyle sarsılmış olsa da, havayolu şirketlerinin 2025 yılında 2024 yılına kıyasla daha fazla insan ve daha fazla kargo uçuracağını öngörüyoruz. Sonuç olarak, 2024 yılında %3,4 olan net kar marjı 2025 yılında %3,7’ye yükselecektir. Bu hala tüm kesimlerdeki ortalama karlılığın yaklaşık yarısı. Lakin rüzgarlar göz önüne alındığında, havayollarının güçlendirmek için çok çalıştığı dayanıklılığı gösteren güçlü bir sonuçtur
Perspektif, dal genelindeki bu tıp büyük sayıları bir bağlama oturtmak için kritik ehemmiyete sahiptir. 36 milyar dolar kar elde etmek kıymetlidir. Lakin bu, segment başına yolcu başına yalnızca 7.20 dolara denk geliyor. Bu hala ince bir tampon ve rastgele bir yeni vergi, havaalanı yahut seyrüsefer fiyatındaki artış, talep şoku yahut maliyetli düzenleme bölümün dayanıklılığını süratle test edecektir. Global ekonomik faaliyetlerin %3,9’unu destekleyen ve 86,5 milyon bireye istihdam sağlayan bir bedel zincirinin çekirdeği olarak havayollarına güvenen siyaset yapıcılar, bu durumu net bir formda odak noktasında tutmalıdır
Güçlü istihdam ve gevşeyen enflasyonun gelirleri geçen yıla kıyasla %1,3 artırması bekleniyor. Fakat IATA’nın dal genelindeki gelirlere ait evvelki varsayımını %2,1 oranında düşürerek 979 milyar $’a çekmesinin akabinde havayolu şirketlerinin 1 trilyon $’a ulaşmak için biraz daha beklemesi gerekecek ki bu tekrar de tüm vakitlerin rekoru olacak.
