ABD’nin Maryland eyaletindeki Baltimore kentinde salı günü bir kargo gemisinin çarpması sonucu 1,6 mil uzunluğunda bir köprü yıkılırken, Baltimore Limanı ile kıymetli bir otoyol ulaşıma kapatıldı.
Kaza sonucu 6 kişininin hayatını kaybettiği belirtildi. Singapur bayraklı geminin çarpışma öncesi imdat daveti göndermesi daha fazla kayıp yaşanmasını önledi. S&P Küresel Market Intelligence’a nazaran Baltimore 31 Ocak’a kadar geçen bir yılda tüm Doğu Kıyısı ve Körfez Kıyısı ithalatının sadece %3’ünü gerçekleştirdi. Fakat liman içinde ve etrafında BMW AG, Volkswagen AG ve Mercedes-Benz Group AG’nin de olduğu Avrupalı otomobil üreticilerinin tesisleri de bulunuyor.
Burası birebir vakitte ABD’nin kömür ihracatında ikinci büyük terminali ve kapanmanın Hindistan’a yapılan sevkiyatları etkileme potansiyeli var. Kazanın Orta Atlantik bölgesinde haftalarca ve hatta aylarca ulaşım kesintilerine neden olması ve 2,5 milyon ton kadar kömür, Ford ve GM tarafından üretilen yüzlerce otomobil, kereste ve alçıtaşı üzere malların lojistik tıkanıklıklarla karşı karşıya kalması bekleniyor.
Bu nedenle de sevkiyatların ABD’nin Batı Kıyısı’na kaydırılacağı iddia ediliyor. Ford Motor Co. ve General Motors Co. da alternatif rotalar bulmaya çalıştığını duyurdu. Bloomberg TV’ye konuşan Ford’un finans müdürü John Lawler, “Bu, çok fazla akışın olduğu büyük bir liman, hasebiyle bir tesiri olacak. Süreksiz tahliller üzerinde çalışacağız. Modülleri Doğu Yakası’ndaki yahut ülkenin öbür yerlerindeki öteki limanlara yönlendirmemiz gerekecek” dedi.
Gemi kazasının global iktisada muhtemel etkileri
Köprünün çöküşünün akabinde yaşananlar, Panama’daki kuraklık ve Yemen merkezli Husi militanlarının Kızıldeniz’den geçen gemilere yönelik füze akınları nedeniyle aslında problem içinde olan global tedarik zincirlerinin ne kadar kırılgan olduğunu bir kere daha ortaya çıkardı. Oslo merkezli denizcilik tahlil şirketi Xeneta’dan Emily Stausbøll ise “Uzak Doğu’dan ABD’nin Doğu Kıyısı’na okyanus nakliyatı hizmetleri, Panama Kanalı’ndaki kuraklık ve Kızıldeniz’deki son çatışmalardan zati etkilenmiş durumdaydı.
Bu faktörler halihazırda maliyetleri %150 arttırmıştı ve artık bu son olay kaygıları tırmandıracak” değerlendirmesinde bulundu. EY Başekonomisti Gregory Daco, “Makroekonomik sonuçların hudutlu olacağını varsayım ediyorum lakin bu durum yakından takip edilmeyi gerektiriyor” derken, Moody’s Analytics Baş Ekonomisti Mark Zandi, daha geniş ekonomik tesirin hudutlu olacağını lakin bunun “ülkenin altyapısının ve tedarik zincirlerinin kırılganlığının bir öteki sinyali olduğunu” söyledi.
Santander US Capital Markets LLC Başekonomisti Stephen Stanley de “Daha kalıcı ekonomik tesir, köprü yine inşa edilene kadar Baltimore bölgesi etrafındaki trafiğin uzun mühlet aksaması durumunda görülecektir” dedi.
