IMF tarafından yayımlanan blog yazısında, Kızıldeniz’deki atakların global ticareti aksattığı aktarıldı.
Geçen birkaç ayda global ticaretin iki kritik nakliye güzergahındaki aksamalar nedeniyle sekteye uğradığı belirtilen yazıda, Kızıldeniz’den geçen gemilere yönelik taarruzların olağanda global deniz ticaretinin yaklaşık yüzde 15’inin geçtiği, Asya ile Avrupa ortasındaki en kısa deniz yolu olan Süveyş Kanalı’ndaki trafiği azalttığı kaydedildi.
Yazıda, kimi nakliye şirketlerinin gemilerini Ümit Burnu’na yönlendirdiği belirtilerek, bu durumun teslimat müddetlerini ortalama 10 gün yahut daha fazla artırdığı ve stokları sonlu olan şirketlere ziyan verdiği söz edildi.
Süveyş Kanalı’ndaki ticaret hacminin yılın birinci iki ayında geçen yılın birebir devrine nazaran yüzde 50 azaldığı kaydedilen yazıda, Ümit Burnu’ndaki ticaret hacminin ise tıpkı periyotta yüzde 74 arttığının kestirim edildiği belirtildi.
Panama Kanalı’ndaki ticaret kuraklık nedeniyle yüzde 32 azaldı
Panama Kanalı’ndaki şiddetli kuraklığın ise yetkilileri geçen yıl ekim ayından bu yana günlük gemi geçişlerini değerli ölçüde azaltan kısıtlamalar uygulamaya zorladığı aktarılan yazıda, global deniz ticaretinin yaklaşık yüzde 5’inin geçtiği kilit noktada deniz ticaretini yavaşlattığı söz edildi.
Yazıda, Panama Kanalı’ndaki ticaret hacminin de geçen yıla kıyasla neredeyse yüzde 32 düştüğü kaydedildi.
Yılın birinci iki ayında Sahra Altı Afrika’daki 70 limana yapılan seferlerde geçen yıla nazaran yüzde 6,7’lik düşüş kaydedildiği belirtilen yazıda, Avrupa Birliği ile Orta Doğu ve Orta Asya’da ise yüzde 5,3 azaldığı kaydedildi.
Yazıda, bu düşüşlerin muhtemelen uzayan nakliye müddetlerinin süreksiz tesirlerini yansıttığı aktarıldı.
IMF’nin blog yazısında, devam etmesi halinde bu aksamaların etkilenen ülkelerdeki kimi tedarik zincirleri için süreksiz mahzur oluşturabileceği ve kısmen yüksek nakliye maliyetleri nedeniyle enflasyon üzerinde üst istikametli baskıya neden olabileceği ihtarında bulunuldu.
