Rhodium Group tarafından hazırlanan bir rapora göre, Çinli şirketler 2023 yılında elektrikli araç (EV) sektörüne giden doğrudan yabancı yatırımlarda yeni bir rekor kıracak gibi görünüyor. Yatırımlardaki bu artış, Batılı ekonomilerin Çin’in üretim odaklı ve borca dayalı kalkınma modeline yönelik incelemelerini yoğunlaştırdığı bir döneme denk geliyor.
Çinli firmaların elektrikli araçlarla ilgili sektörlere yaptığı yatırımlar geçen yıl 28,2 milyar dolar olarak gerçekleşti ve bu rakam 2022’de kaydedilen 29,7 milyar dolara kıyasla hafif bir düşüş gösterdi. Ancak bu rakam, BYD’nin Macaristan’daki yeni tesisi ve Gotion’un Slovakyalı bir akü üreticisinin %25 hissesini satın alması da dahil olmak üzere, fiyat etiketi açıklanmayan birkaç büyük projeyi hesaba katmıyor.
Avrupa Birliği, başta elektrikli araçlar olmak üzere ucuz Çin ürünlerinin akınından giderek daha fazla endişe duyuyor ve bu da Pekin ile 2018’de ABD’nin ithalat tarifeleriyle başlayan ticaret çatışmasında yeni bir aşamaya yol açtı.
AB, Çinli otomobil üreticilerinin devlet sübvansiyonlarından haksız yere faydalanıp faydalanmadığına dair bir soruşturma başlatırken, Beyaz Saray Aralık ayında Çin’in ABD batarya tedarik zincirindeki rolünü azaltmaya yönelik planlarını açıkladı.
Rhodium Group’un raporu, Çinli üreticilerin sadece ihracata yönelik bir stratejinin ev sahibi ekonomilerde yol açabileceği potansiyel siyasi tepkiyi ve pazar dışlanmasını fark ettikleri için daha fazla yatırım yaptıklarını öne sürüyor.
Güney Kore ve Fas, ABD ile yaptıkları serbest ticaret anlaşmaları sayesinde Çinli üreticilerin Çin kaynaklı mineraller ve akü bileşenleri üzerindeki bazı kısıtlamaları aşmalarına olanak sağlayabileceğinden, bu trendin potansiyel faydalanıcıları olarak vurgulanıyor.
Çinli akü üreticilerinin, artan pazar talebi ve üretimin yerelleştirilmesi yönündeki baskılar karşısında tedarik zincirlerini uluslararası alanda genişlettikleri bildiriliyor.
Bu hareket kısmen Çin’in iç elektrikli araç pazarındaki yavaşlamadan ve AB ve ABD’deki otomobil üreticilerinin nakliye maliyetlerini ve tedarik zinciri risklerini en aza indirmek için akü üretimini montaj tesislerine daha yakın bir yerde yapma isteğinden kaynaklanıyor.
Rapor, Çinli politika yapıcıları “tersine teknoloji transferinden” kaçınmak ve yerli elektrikli araç ve batarya tesislerinin karlılığını korumak için yaklaşımlarını dengelemeleri konusunda uyarıyor.
Elektrikli araç endüstrisi, Çin’de yapısal bir ekonomik yavaşlamanın önlenmesi için çok önemli görülüyor ve uluslararası yatırım yoluyla büyümek isteyen Çinli firmaların çıkarları ile hükümetin yerel yatırım seviyelerini koruma niyeti arasında giderek artan bir farklılık var.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
